重庆轻轨车站土建工程施工组织设计

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内容简介

　　车站主要承重结构为建桥合一四层框架体系，墩柱间距布置为16m、16.7m。车站主体分为五层：一层、二层、三层（站厅层）、站台下夹层、四层（站台层），局部有地下电缆夹层。　　 车站为五层路侧高架岛式车站，车站总长120.8m，有效站台中心里程为SK3+534.207，站台有效长度120m，距离五公里站约1053m；车站主体结构宽21.95m（不含屋顶），车站高度为22.19m（有效站台中心线位置），轨面绝对高程为282.876m。　　 车站站厅设置了4处出入口，站厅至站台共设置2组3台上下行自动扶梯和1部人行楼梯。　　 墩柱的养护：由于现场条件的限制，墩柱采用薄膜覆盖进行养护。用薄膜将墩柱全部覆盖严密，使薄膜内始终有凝结水。　　 柱子混凝土浇筑　　柱子混凝土浇筑前底部填以5～10cm 厚与混凝土同配合比的水泥砂浆，柱子混凝土分层振捣，使用插入式振捣器时每层厚度不大于50cm，振捣棒不得触动钢筋和预埋件。除上面振捣外下面要有人随时敲打模板以防产生蜂窝、麻面、孔洞。　　......　　编制于2007年，91页4万余字。

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