北京地铁某标轨道铺设施工组织设计（投标 2011年）

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内容简介

　　轨道工程施工中，需要频繁与土建、车站装修、通信信号、机电设备安装等专业进行施工协调配合，协调配合工作量大，范围广，是本标段的特点之一。　　 本标段设计采用U75V钢轨，在形成无缝线路前，由于工程运输，对已铺线路的钢轨接头容易造成一定程度的磨损，影响现场钢轨接头焊接质量。而且钢轨接头焊接大部分在地下施工，施工场地狭窄，质量控制难度较大，因此，现场钢轨接头焊前保护及焊接，是本标段工程施工质量控制的难点。　　 钢弹簧浮置板道床施工　　根据施工需要合理安排工序，钢弹簧浮置板道床采用先进的“拼装一体化”施工方法进行施工。现场选用特制变跨龙门吊作为铺轨工具，当整体道床铺设到钢弹簧浮置板道床地段时，工序由“轨排法”施工工艺转换为“拼装一体化”施工工艺，保证了施工的连续性，并有效的提高了施工进度及质量。　　 整体道床单开道岔采用“散铺法”施工，通过铺轨基地或沿线可利用的盾构井吊入地下并倒运至铺轨现场，首先人工安装道岔钢轨支撑架进行架轨、连接道岔钢轨，然后安装混凝土短岔枕、绑扎钢筋、调轨、浇筑混凝土支墩、拆钢轨支撑架、浇筑道床混凝土并养生。浇注混凝土采用商品混凝土，在具备浇筑条件地段直接采用泵送浇筑，针对个别地下线距离下料口较远、不具备泵送条件的道岔铺设区，在完成架轨调整并打完混凝土支墩后，待正线整体道床施工到达时一并完成道岔道床混凝土的浇筑。　　 浇筑道床混凝土　　具备条件地段可直接采用泵送浇筑，不具备泵送条件的道岔铺设区，在完成架轨调整并打完混凝土支墩后，待正线整体道床施工到达时一并完成道岔道床混凝土的浇筑。浇筑时要设防护罩，防止道岔扣件、滑床板等被污染，抹面时及时清理掉钢轨、岔枕、扣件和滑床板上的混凝土残渣。　　 混凝土养护　　在自然气温条件下喷洒养护液养护。养护液分两层均匀喷洒。混凝土强度达到70％设计强度后，方可允许承载。　　 编制于2011年

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