扬州市运河南路延伸某标段工程施工组织设计

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项目位置：江苏 施工组织设计类型：投标 道路等级：主干路 设计速度：60km/h 道路长度：1.265km 路基宽度：50m 主体工程内容：涵洞,人行设施 路面基层：石灰粉煤灰稳定砂砾基层 路面面层：沥青混凝土路面,稀浆封层 道路配套设施：综合管线,给排水 道路附属构筑物：路缘石,雨水支管与雨水口,排水沟或截水沟,倒虹管及涵洞 计划工期：4月 质量目标：合格 附图及附表：组织机构图,工艺流程图,主要工程数量表,劳动力计划表,材料计划表,主要施工机具配置表,测量、实验和检测仪器设备表,临时工程占地计划表 编制时间：2008

资料目录

• 目 录
• 一、工程概况……………………………………………………………002
• 二、工期及质量目标……………………………………………………014
• 三、施工准备情况………………………………………………………014
• 四、施工总体部署………………………………………………………018
• 五、施工组织机构及管理网络…………………………………………022
• 六、主要分部、分项施工工艺和方法…………………………………030
• 七、针对本工程特点采用的特殊措施…………………………………064
• 八、质量保证措施………………………………………………………069
• 九、工期保证措施………………………………………………………072
• 十、安全生产和文明施工措施…………………………………………074
• 十一、降低成本、提高经济效益措施…………………………………082
• 十二、主要施工机械和工具，主要周转材料，劳动力安排一览表…085
• 十三、施工进度计划表…………………………………………………089
• 十四、施工总平面布置图………………………………………………090

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  关键词： 市政 边坡 预应力 水稳 现浇箱梁 连续箱梁 天桥

  内容简介

  　　一、工程概况　　（一）工程概述　　运河南路是扬州市规划的东郊南北向城市主干道，位于京杭大运河西侧。本期工程起点位于与规划的开发东路交叉口往南，跨同心河，下穿宁通高速公路后终止，往北与已建成的运河南路一期工程相接。工程全长1265.388m，共划分两个标段。本标段由道路、箱涵、雨污排水管道组成，标段位置在汤汪乡同心村华庄组境内，标段桩号在K0+750～K1+265.388之间，标段线路总长515.388m，道路红线宽为50m、路幅组成为：8m中央分隔带+2×11.5m机动车道+2×2.0m侧分带+2×4.5m非机动车道+2×3.0m人行道。　　机动车道非机动车道采用沥青砼路面，人行道部分采用倍力砖铺砌。　　工程区域位置在广陵区东郊大运河堤防边缘，北通运河西路及市区各地，工程末端向西通过现农村简易道路可去往汤汪镇等地，场区内道路可利用原有防洪大堤泥结石老路作为临时通道。该道路建成后，将进一步促进区域内交通网络的发展完善基础设施功能作用，改善投资环境，提高城市品位和城市形象，扩大广陵区区域经济的开发，提高建设规模的建设力度，为整个扬州市区的经济发展和招商引资创造良好的外部投资环境。　　标段内两侧非机动车道下分别设有雨水排水管网和预留过路污水管道一道。　　3、设计标准　　（1）道路等级：城市道路主干路Ⅰ级标准。　　（2）计算行车速度：60km/h　　（3）路幅宽50米：8m+2X11.5m+2X5m+2X3m　　（4）横坡：机动车道、非机动车道、侧分带采用1.5%外向横坡，人行道为1.0%反向坡。　　（5）过宁通高速净空高度：道路建筑限界最小净高5.0m　　（6）荷载标准：路面结构计算荷载B22-100型标准轴载。　　（7）设计使用年限：20年　　4、道路平、纵断面设计　　（1）道路平面设计　　路线走向主要根据规划红线，北起Ⅰ标段开发路，往南至下穿宁通高速公路，全长1265.388m.具体详见路线平面图。　　（2）纵断面设计　　在运河南路Ⅰ标段起点处约160m路段与现状京杭运河防洪大堤重合，纵断面设计时，结合防洪要求，设计高程不低于9.0m，同时，由于起点位于开发路设计标高相协调，设计高程高于防洪大堤约2m，填筑高度较高，因此，与防洪大堤重合路段按新建方式设计，未考虑现有防洪大堤的拓宽改造。再往南至本标段范围内，与现状防洪大堤实行分离，分离后不再承担防洪功能，同时，与规划的扬州商贸物流中心协调，纵断面设计时，适当控制填筑高度，根据现状地形，综合考虑道路两侧土地的开发利用。终点下穿宁通高速公路时，根据地形，结合现状桥梁梁标底标高，适当降低填筑高度，设计路面高程约为5.5m，净高约为6.5m。纵断面线形设计时，同时尽可能与平面线形之间保持均衡和协调，避免出现不良的线形搭配与组合，力求使线形平顺、流畅和协调，以保证良好的视觉效果，，提高行车舒适性。　　

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