昆山市区某高铁下穿道路新建工程(投标)施工组织设计

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项目位置：江苏 施工组织设计类型：投标 主体工程内容：涵洞,人行设施 路面基层：石灰粉煤灰稳定砂砾基层 路面面层：沥青混凝土路面 道路配套设施：综合管线,给排水 道路附属构筑物：路缘石,雨水支管与雨水口,排水沟或截水沟 计划工期：4月 质量目标：地市级优质 附图及附表：施工总平面布置示意图,施工进度计划横道图,主要工程数量表,劳动力计划表,主要施工机具配置表,测量、实验和检测仪器设备表 编制时间：2010

资料目录

• 一、总体概述：施工组织总体设想、方案针对性及施工段划分
• 二、施工现场平面布置和临时设施、临时道路布置
• 三、施工进度计划和各阶段的保证措施
• 四、各分部分项工程的完整施工方案及质量保证措施
• 五、安全文明施工及环境保护措施
• 六、项目经理班子的人员配备、素质及劳动力配备
• 七、机械设备和材料投入计划
• 八、关键施工技术、工艺及工程项目实施的专用点、难点和解决方案
• 九、季节性施工、已有设备、管线的加固、保护等特殊情况下的施工措施
• 十、新技术、新产品、新工艺、新材料应用
• 附图：施工总平面布置图
• 附图：施工进度计划表及劳动力曲线图

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  关键词： 土方路基 路基排水 二灰碎石

  内容简介

  　　（一）、施工组织总体设想　　 施工组织总体设想是确保施工安全,抢赶工程工期,合理搭接施工工序,全面落实完成各项施工目标。　　昆山市开发区蓬朗南部高铁下穿道路新建工程工期120日历天。本着加快工程速度,保证交通组织方案的顺利实施,充分利用能够施工的工作面,我们采取两大措施：第一,整体工程分阶段,明确分期目标；第二,在平面上将工程分为多个区段平行施工。能分者就分开独立施工,不可分者,就统一考虑连续施工安排。　　 施工程序组织原则：根据工作内容及现场实际情况以及工期要求等各种因素,整个工程施工的顺序确定为先清理后挖填,先地下后地上,先深后浅,先主体后附属；过路管线配套埋设,先深后浅；实行平面分段,立体交叉,多专业平行同步流水作业的施工方法,以便于投入更多的人力物力,确保工期目标的实现。　　

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