某船舶工程配套项目运出码头及引桥工程施工方案
XX公司海洋工程及高技术船舶工程配套项目运出码头工程位于XX规划区内，南侧临杭州湾，现状已基本完成土地吹填工程。场地整平标高在3.7米，大堤坝现状标高在9.1米左右。本工程包括728.1m运出通道，250.5m运出码头。运出通道由大堤坝、坡面段、标准段、简支跨段组成，运出码头包括临时材料码头、墩式码头、靠船墩。工程等级为Ⅱ级，地震设计烈为7度，设计使用年限为50年。
运出通道上行驶150t船台或模块式运输车，流动机械为100t、80t平板拖车，5t空载叉车、40t门式起重机；墩式码头上可行使150t船台或模块式运输车。
运出通道总长728.1米，由四部分组成，分别是大堤段86.6米、坡面段44.8米、标准段575.8米、简支跨段20.9米组成，后三部分位于水域，横向分三部分，中间宽20米，两侧宽10米，各部分净间距10米，以2.5米人行便桥连接。①简支跨段型式为高桩梁式结构，顶面标高+7.00m，上部结构采用纵横梁系，现浇面层型式;②标准跨段共10段，各分段之间采用悬臂结构，型式为高桩梁式结构，顶面标高+7.00m，上部结构采用纵横梁系，现浇面层型式;③坡面段型式为高桩梁式结构，与大堤段以简支跨连接，上部结构同标准跨段。大堤段由闸门段、防浪墙改造段、平台段组成。④闸门段及防浪墙改造段与原大堤形成改造后的防汛体系。闸门段长22.8m，宽103m，主要为桩基板式结构，分3段，分段间设置止水带。上部结构由门墩和底板组成，两侧门墩顶标高10.10m，与两侧防浪墙连接。平台段总长63.8m，宽100m，面顶标高+7.00m，通道坡度4%，型式均为高桩梁板式结构，与厂区道路以上建通道段连接。
运出通道上行驶150t船台或模块式运输车，流动机械为100t、80t平板拖车，5t空载叉车、40t门式起重机；墩式码头上可行使150t船台或模块式运输车。
运出通道总长728.1米，由四部分组成，分别是大堤段86.6米、坡面段44.8米、标准段575.8米、简支跨段20.9米组成，后三部分位于水域，横向分三部分，中间宽20米，两侧宽10米，各部分净间距10米，以2.5米人行便桥连接。①简支跨段型式为高桩梁式结构，顶面标高+7.00m，上部结构采用纵横梁系，现浇面层型式;②标准跨段共10段，各分段之间采用悬臂结构，型式为高桩梁式结构，顶面标高+7.00m，上部结构采用纵横梁系，现浇面层型式;③坡面段型式为高桩梁式结构，与大堤段以简支跨连接，上部结构同标准跨段。大堤段由闸门段、防浪墙改造段、平台段组成。④闸门段及防浪墙改造段与原大堤形成改造后的防汛体系。闸门段长22.8m，宽103m，主要为桩基板式结构，分3段，分段间设置止水带。上部结构由门墩和底板组成，两侧门墩顶标高10.10m，与两侧防浪墙连接。平台段总长63.8m，宽100m，面顶标高+7.00m，通道坡度4%，型式均为高桩梁板式结构，与厂区道路以上建通道段连接。
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