河道综合治理工程施工组织设计15p

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现状历山北路桥设计标准低，桥宽及跨径较小，不能满足历山北路道路通行及改造后小清河断面宽度要求，需拆除重建。设计桥梁全长95米，宽51米。结构形式为后张预应力变截面连续桥梁，跨径布置26+43+26米，横向分两幅，每幅25.5米。桥面为双向八车道，机动车道宽30米，两侧各1米铺装隔离带，各5.5米慢车道，3.5米人行道，栏杆基座宽0.5米。路灯设置在两侧1米隔离带上。
1.1 混凝土：箱梁采用C50砼；桥墩墩身、墩帽、桥台台身、桥头搭板、承台、栏杆基座及台帽采用C30砼；桩基采用C25砼。
1.2 钢筋
1.2.1 非预应力钢筋：R235钢及HRB335钢；
1.2.2 预应力钢绞线：采用φs15.20高强度低松弛预应力钢绞线。
1.3 锚具：选用OVM15-19群锚、OVM15-19P锚及OVM15-19L联接器。
1.4 伸缩缝：伸缩缝采用ZF80型。
1.5 支座
1.5.1 桥墩支座采用QZ2500DX、QZ2500SX、QZ2500GD型支座；
1.5.2 桥台支座采用QZ1000DX、QZ1000SX型支座。
1.6 栏杆：采用混凝土立柱与钢管组合式栏杆，栏杆立柱采用花岗岩贴面。
1.7 沥青砼层
1.7.1 机动车道：上面层采用4cm改性沥青SMA-13型，下面层采用5cm中粒式沥青AC-20型。
1.7.2 非机动车道：上面层采用3cm细粒式沥青AC-13型，下面层采用5cm中粒式沥青AC-20型。
1.7.3 桥面防水层：采用聚合物改性沥青（SBS改性），热喷施工。
土工隔栅：台后加铺GSJ50双向钢塑复合土工隔栅。
1.8 北引道快车道结构自上而下为：4cm细粒式改性沥青SMA-13，5cm中粒式沥青砼AC-20，6cm粗粒式沥青砼AC-25；18cm水泥稳定碎石，36cm二灰碎石（每层18cm），路基压实度≥96％。
1.9 北引道慢车道结构自上而下为：3cm细粒式沥青砼AC-13，5cm中粒式沥青砼AC-20，16cm水泥稳定碎石，16cm二灰碎石，路基压实度≥93％。
1.10 北引道人行道结构自上而下为：6cm人行道花砖+2cm水泥砂浆+16cm水泥稳定碎石+16cm二灰碎石。
1.11 路缘石采用水泥砼立沿石。
2.河道工程概况
本河道工程位于济南市小清河历山北路段，为旧有河道改造。开工段河道桩号为K20+700- K21+220，长度520米。原有河道加宽至75米，河底清淤至原河底以下2-3米。河道挡墙：北岸利用部分原挡墙砌筑砌石护坡，河道南岸为钢筋砼悬臂式挡墙。
3.滨河南路道路管网工程概况
滨河南路道路工程开工段西起济南市煤气公司综合开发实业分公司东围墙，东至历山北路跨小清河桥梁东侧红线，全长520米，位于小清河南岸。道路红线宽度为20米（中间机非混行车道宽10米，南侧2米人行道，北侧8米人行道）；历山北路路口进行道路局部加宽，加宽段道路红线宽度为23米（中间机非混行车道宽13米，南侧2米人行道，北侧8米人行道，加宽段长度86.25米，渐变段长度20米）。
机非混行车道路面结构：细粒式沥青砼（AC-13）4cm, 中粒式沥青砼（AC-20）6cm，透层油采用乳化沥青（用量1.0kg/m2），下封层（采用层铺法沥青表面处治）1.5cm,水泥稳定碎石16cm，二灰碎石16cm,碎石灰土20cm，土基压实度不小于95%；
人行道路面结构:人行道花砖6cm,1:2水泥砂浆找平层2cm，水泥稳定碎石16cm, 碎石灰土20cm，土基压实度不小于93%；
路缘石及镶边石均采用花岗岩材质。
管线包括电力、污水、雨水。电力管线结构尺寸：3米*2米，埋深3.5米；污水管线管径1.2米，埋深6米；雨水管线管径1.5米，埋深3米。