船闸主体建筑施工方案33p

申请免费试用、咨询电话：400-8352-114

一、概述
上闸首和闸室段长20.80m，净宽9.0m，槛顶高程148.00m。①闸室净长18.00m。闸室底高程144.05m。
下闸首长14.80m（含春天桥3.80m）。净宽9.0m，槛底高程143.55m。
船闸采用上闸首防洪的形式，上闸首闸门采用下沉门，门顶高程150.80m。下闸首采用人字门，门顶高程149.65m。
船闸输水系统采用两条主廊道然后接横支廊道多孔分散输水形式，输水主廊道进口段为1.2m×1.2m的方形断面，闸室段为1.4 m×1.2m。进口为竖井式，设置保安格栅，进口平台高程146.70m。主廊道底高程142.45m。每侧充泄水主廊道各设上、下游工作闸门；两主廊道之间设连通平(串)水廊道,设一道工作闸门以上5扇门均采用平板钢闸门。
下游引航道从春天桥算起，依次为导航段、调顺段和停靠段，总长69.5m。其中停泊段长32.00m，调顺段长22.50m,导航段长15.00m。对出闸船舶，则在自春天桥下游起的船闸轴线上行驶一倍船长后，按45.00m半径通过弯道进入桃花江。
在船闸中墩内设中控室及设备室；使用面积127m2。
春天湖船闸金属结构包括上闸首工作闸门（下沉闸门）、检修闸门（叠梁门），下闸首工作闸门（人字闸门）、检修闸门（叠梁门，与上游检修门共用），输泄水系统灌水廊道的工作闸门和连通闸门。
春天湖船闸上闸首工作门（下沉门）、检修门（叠梁门）下闸首工作门（人字门）、检修门（叠梁门）灌水廊道工作门和连通门灌水廊道进口检修门均为平板钢闸门的形式。上闸首工作门（上沉门）及上、下闸首检修门（叠梁门）为变截面平板钢闸门，其余钢闸门采用板梁等高布置焊接钢结构，材料为Q235。灌水廊道工作门和连通门支承采用MC6尼龙滑道。止水采用P型橡皮和条形橡皮。下闸首工作门（人字门）中间止水采用刚性硬止水。
上闸首工作门（下沉门）为变截面平板钢闸门，洪水期间关闭下沉门并用锁定设施进行锁定。上、下闸首叠梁检修门亦为变截面平板钢闸门，每节1m高，上闸首2节，下闸首3节。灌水廊道进口安全格栅采用固定可提升式格栅，为焊接钢结构。上闸首工作门（下沉门）、下闸首工作门（人字门）、灌水廊道工作门及连通门启吊采用液压启闭设备，灌水廊道每套工作门配一台油缸一套拉杆。液压设备泵站、油箱、阀组、配电盘、控制柜为集中布置，每一厢的上、下游工作门和输泄水系统底个工作门各配一组泵站、阀组，一套油路系统。上、下闸首检修门采用汽车吊通过自动抓梁启闭，灌水廊道检修采用固定手动葫芦启闭，灌水廊道进口安全格栅采用临时设施启闭。