地方两会看广西：工程机械改革进行时

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广西高铁里程超过1600公里 基本形成“北通、南达、东进、西联”的现代化路网格局 随着贵广、南广铁路的开通运营，广西高铁运营里程超过1600公里，约占全国高铁总里程的14%，广西区内有90.5对动车组列车运行，可通达全国13个省市和广西10个地级市，极大改善人民群众的出行条件，进一步促进区域间人流、物流、资金流的快速交换。广西形成以南宁为中心高铁骨干网络，基本形成“北通、南达、东进、西联”的现代化路网格局，广西高铁与全国高铁网络深度融合，东部发达地区和西部后发展地区实现紧密连接，对广西参与共建“一带一路”，打造西南中南开放发展新的战略支点，纵深推进西部大开发，具有重要意义。 未来几年，广西铁路建设将继续保持加快发展的良好态势。目前，正在建设云桂铁路、湘桂铁路柳州至南宁电气化改造项目。近日，广西新开工建设南宁至百色增建二线、黎塘至湛江铁路电气化改造项目；2015年，计划开工建设柳州站房扩建工程、柳州至梧州铁路、合浦至湛江铁路、贵阳经河池至南宁快速铁路、黔桂铁路增建二线等项目。2017年，广西14个地级市将全部实现通高铁；2020年，广西铁路营业里程将达到7000公里以上，其中高铁里程将达到2500公里左右。届时，广西将建成以南宁为中心的“12310”高铁经济圈，即1小时通达南宁周边城市，2小时通达广西全区设区市，3小时通达广西周边省会城市，10小时左右通达国内主要中心城市。 广西：“海上丝绸之路”新枢纽新门户 广西是古代丝绸发祥地，与东盟陆地相连，又临海，具有陆海联动优势，与东盟的海上合作具备了良好基础，广西成功举办了10届中国—东盟博览会，在共建21世纪海上丝绸之路中具有不可替代的战略地位和作用。所以，广西有争当“海上丝绸之路”新枢纽和新门户的优势和底气。 泛北部湾经济合作是中国—东盟合作框架下十分重要的次区域合作，而中国—东盟博览会是中国与东盟经贸合作的重要平台。广西北部湾经济区的北部湾港开辟了至新加坡、曼谷、海防、胡志明、巴生等港的多条国际直达航线，并建立了以钦州为基地，覆盖东盟国家47个港口城市的中国—东盟港口城市合作网络。目前，北部湾港拥有泊位240个，泊位能力1700万吨，港口吞吐能力达2亿吨。北部湾畔形成了以石化、电子、新材料等重大产业项目建设为支撑的临港产业带。 目前，广西正在构建面向东盟的互联互通大通道，加快推进铁路、公路、航空、港口、管道、通信、输电线路等基础设施互联互通，形成海陆空立体互联互通的大格局。积极参与和推进泛北部湾产业集群建设，加强与东盟国家在临海工业、新兴产业、海洋经济、能源资源、旅游、现代服务业等领域合作。积极参与并推动中国—东盟商贸物流集散中心建设，重点加快建设中国—东盟商品交易中心等一批大市场和交易中心。加强与东盟国家的金融交流与合作，以跨境金融业务创新为主线，积极探索实现人民币资本项目可兑换的多种途径，提高贸易投资便利化程度，建立与21世纪海上丝绸之路建设相适应的开放型现代金融体系。