我国物流现状及城市综合库发展方向

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产业是社会分工的产物，是社会生产力不断发展的必然结果。社会生产力愈发展，社会分工就愈细化，这是社会化大生产的必然趋势。
“物流”起源于美国，在日本得到了充分的发挥和极大的发展。我国从上个世纪70年代末引入物流概念，80年代发展物流启蒙和宣传普及，90年代物流起步，本世纪初物流热开始升温。99年11月国家经贸委与世界银行在北京联合召开了“现代物流发展国际研讨会”，在会上，吴邦国提出了加快中国现代物流发展的重要性。2001年3月，国家经贸委等6部委局联合签署了《关于加快我国现代物流发展的若干意见》，同年4月，国家质检总局批准颁布了《中华人民共和国标准·物流术语》，6月，国家经贸委由在上海召开了“全国物流工作座谈会”，发布了《我国物流发展及对策研究报告》。这些措施和文件都极大地促进了我国物流业的发展。虽然我国物流业发展迅猛，但是与发达国家相比仍有较大差距。美国商务部发布的美国运输报告称，在20世纪最后十年里，美国物流成本占国内生产总值的比重由11％下降到10％左右，甚至达到9.9％。以美国每年10万亿美元的经济规模计算，每降低1％的成本就相当于增加1000亿美元的经济效益。。我国的经济规模现在是1万亿美元，降低1％的物流成本就意味着增长了100亿美元的经济效益。而国内物流界专家普遍认为，我国物流成本的下降空间应该在10％甚至更多，由此产生的巨大效益不仅能够实现物流业的跨越式发展，而且可以普遍提高企业的经济效益，促进我国经济实现由粗放经营向集约经营的重大转变。在欧洲的大型企业利用第三方物流的比重达70﹪，美国也在65﹪以上，在我国的比重仅占不到10﹪。在我国生产制造企业中，青岛海尔属于“物流觉醒第一人”，海尔集团通过现代物流从根本上重塑了企业生产、营销与物流模式，建立了具有国际先进水平的现代物流体系，企业的效益发生了奇迹般的变化。
随着社会生产力的发展，社会分工的细化以及竞争愈来愈激烈，更多的企业将把主要精力做在核心业务上，而把主业以外的工作加以外部化。比如，将原材料的供应、产成品的仓储和运输，外包给物流公司以求节约和高效，这就为第三方物流公司的发展提供了良好的机遇。第三方物流是现代物流发展的主体，应该占全社会物流的50﹪以上。实践证明，第三方物流作为现代物流发展的重要方向之一，具有技术上的先进性和经济上的节约性。其优质服务既满足了客户复杂多变的物流服务要求，同时又促进了自身的蓬勃发展，从而推动经济和社会的协调发展。