[硕士]水泥混凝土路面抗滑性能及评价模型研究

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内容简介

　　[硕士]水泥混凝土路面抗滑性能及评价模型研究　　学科专业:道路与铁道工程　　授予学位：硕士 　　学位授予单位：长安大学　　学位年度：2010　　 随我国公路事业飞速发展，交通量增大，车速提高，对路面的使用性能也提出了更高的要求。路面抗滑性能是决定道路使用安全的重要因素，研究路面抗滑性能并建立评价模型，对路面养护管理及行车安全都具有极大意义。　　 本文首先分析了轮胎与路面间摩擦产生机理，总结了其主要影响因素，并对潮湿路面的抗滑性能进行了简要分析。在此基础上，分析了路面积水对轮胎的作用力。运用ABAQUS有限元软件来模拟有水膜存在时，轮胎与水泥混凝土路面的有限元模型。假定在轮胎滚动过程中，不发生平动，只有定轴转动，将平动速度施加在路面模型上。对水膜影响范围内的胎面单元施加动水压力，分析了各个因素对轮胎一路面间附着系数的影响。据此，并结合现有路面抗滑评价模型，应用回归分析方法，回归出与轮胎荷载、胎压、水膜厚度、构造深度、滑移速度等因素有关的抗滑评价模型。之后，通过室内试验及现场试验研究路面粗、细构造及纹理方向等因素对路面抗滑性能的影响。分析新型抗滑性能测试仪的使用性能，同时，对该设备与摆式仪的相关性进行分析。采用线性回归分析方法，回归出摩擦系数与摆值的一元线性方程，并对其进行验证。最后，根据摩擦系数与摆值的回归方程，参考规范中摆值的温度修正值和评价标准，推导出摩擦系数的温度修正值及评价标准。

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