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[硕士]沥青路面质量保证系统研究

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内容简介

  [硕士]沥青路面质量保证系统研究  学科专业:道路与铁道工程  授予学位:硕士   学位授予单位:重庆交通大学  学位年度:2007   随着我国公路交通的快速发展,交通运输量不断增长,超载和重载车辆在整个交通流中所占的比例增加,沥青路面的早期破坏现象越来越普遍.相关部门虽采取了许多措施加以防治但收效甚微,我国现有的质量保证体系、规范体系遇到了强有力的挑战,本文为此进行了系统的探讨分析。   本文从设计、施工、管理等多方面入手并结合具体的工程项目提出工程质量保证的措施,其中重点研究了施工质量控制、基于施工质量的支付调节系统进行优化质量管理、延长沥青路面质量保证期内容。   首先,分析我国现有公路建设的质量保证体系的不足,通过增加第三方质量监控、设计监理、企业保证等管理措施完善我国现有质量保证体系。   施工过程中,根据目前施工过程中存在的问题,提出沥青路面压实度合理控制标准、并增加离析为施工质量控制指标,通过具体工程实例进行分析施工质量过程控制,改变目前的过后控制的被动局面。在施工中确立了基于施工质量支付调节系统。它是一种动态费用支付形式,用经济杠杆来控制施工质量,是对目前我国的质量合格计量支付方式补充与完善。   在质量保证期内,依据于PCI的衰变模型对承包商的“产品,质量进行评定,规定路面性能(PCI)必须达到相应功能服务水平;同时运用费用模型额定早期损坏带来费用经济损失,对路面质量进行奖惩。   为了克服早期损坏,在路面建设中对管理、设计、施工和运营过程中路面性能进行一体化考虑是有益的。在引进国外成功的管理经验与规范的同时,应结合我国现有的设计、施工工艺水平、质量检测水平,制定出符合我国国情的质量保证系统规范。通过本文的质量保证系统研究,相信对高速公路建设管理具有一定应用价值,从而高速公路为我国经济发展做出其应有的贡献.

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发布:2007-11-24 10:39    编辑:泛普软件 · xiaona    [打印此页]    [关闭]
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