[硕士]体外预应力在桥梁加固中的应用研究

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内容简介

　　[硕士]体外预应力在桥梁加固中的应用研究　　学科专业:建筑与土木工程　　授予学位：硕士 　　学位授予单位：大连理工大学　　学位年度：2009　　 体外预应力结构是将预应力钢筋布置在梁体之外的一种结构形式，与传统的有粘结预应力混凝土结构相比，体外预应力结构减小了摩阻损失，减轻了结构自重，提高了结构的耐久性，便于在使用期内检测和维护，施工工艺简便，提高了混凝土的浇注质量。体外预应力结构在许多国家得到了广泛的应用，且己经引起了国内桥梁界的广泛关注。　　 本文对体外预应力加固方法进行了细致研究。体外预应力加固方法是在原有桥梁的受拉区设置体外预应力拉杆，拉杆锚固于梁的两端，给梁施加轴向压力和弯矩。因为，体外预应力拉杆所产生的弯矩与原桥梁中的不利弯矩方向相反，可以抵消部分自重应力并减小活荷载应力，从而提高梁的承载能力。这种加固方法效果显著，加固后副作用小，且能减小或避免裂缝的出现，提高梁的耐久性，能恢复或提高桥梁的荷载等级，施工时不需要凿除混凝土保护层，且损伤梁体程度小，加固时不影响或少影响交通，是一种较好的加固方法。　　 本文结合钢筋混凝土简支T梁试验桥体外预应力加固实例，通过数值模拟，运用有限元分析软件，对体外预应力加固的混凝土简支梁，加固前后的桥梁挠度情况进行了对比分析，从而探讨体外预应力的加固作用。　　 试验研究表明:体外预应力加固对旧桥承载能力有一定程度的提高，加固效果比较明显，在相同荷载的作用下，考虑反拱度的影响，挠度明显减少。　　 最后对全部论文工作进行了总结和展望，提出了今后值得进一步深入的问题。

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