[硕士]分离式桥梁横向连接荷载横向分布计算分析

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内容简介

　　[硕士]分离式桥梁横向连接荷载横向分布计算分析　　学科专业:桥梁与隧道工程　　授予学位：硕士 　　学位授予单位：北京交通大学　　学位年度：2004　　 建国以来，特别是改革开放以来，随着有中国特色社会主义建设事业的发展，我国公路建设取得了长足的进步。随着我馨公路建设的迅速发展，桥梁在公路交通中的作用和地位越来越重要。随着我国公路交通的逐步改善，许多老桥得到加宽，客观上出现了上、下行分离式桥梁。在二级、三级公路中，上、下行分离式桥梁古有相当比重。分离式桥梁的跨径组合形式中，等跨连接占了相当大的比重。因此，能否利用现有的单桥豹荷载横向分布理论是解决沟题的关键。对于不等跨连接的桥梁，空润计算模型的建立也成为解决问题的关键，　　 对于等跨横向连接的桥梁，本文通过ANSYS对横向连接带处支承条件的简化比较，得出了横向连接带处采用简支支承条件时，与不简化支承条件，所得计算结果，完全能满足工程上的精度要求，两座桥横向连接后，满足公路桥梁荷载横向分布理论计算的要求。　　 对于不等跨横向连接的桥粱，本文也通过ANSYS对于如模型I所示的连接形式进行了分析。分析结果显示，除接近横向连接带处的板梁，其他各梁的挠度曲线均里正弦曲线。这恰恰满足了荷载横向分布计算关于挠度的假设。　　 对已建横向连接的桥梁施工工艺进行分析、研究，总结出混凝土凿除，植筋以及连接时间要求等工艺问题。

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