[博士]车辆—道岔系统动力学研究

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内容简介

　　　　学科专业：机车车辆　　授予学位：博士　　学位授予单位：西南交通大学　　学位年度： 2000年　　本文重点研究了侧逆向过岔时车辆-道岔系统的横向动力学特性，并对模拟得到的系统响应表现出来的振动特征给予了较为详细的分析与说明。　　比较了不同的过岔速度及轮对轴重下轮轨系统的振动特征，着重分析了过岔速度对系统的影响情况，并且认为在只考虑系统的振动特性时，12号可动心轨式单升提速道岔的侧向容许通过可以提高到55KM/H，而160KM/H已非常接近该型道岔的最大允许直向过岔速度，在现场运行中客车直向过岔速度控制在140KM/H左右比较合适。　　通过对车辆-道岔动力学问题的研究，对改善车辆运行平稳性、强化道岔结构设计具有非常重要的意义。　　……　　共计167页

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