某机场扩建工程混凝土道面工程开工报告

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内容简介

　　编制依据：　　某机场扩建场道工程设计图纸；　　《民用机场飞行区工程竣工验收质量检验评定标准技术标准》（MH5007—2000）；　　《民航机场飞行区水泥混凝土道面面层施工技术规范》（MH5007—2002）；　　《民航机场飞行区土（石）方与道面基础施工技术规范》（MH5014—2002）；　　《民航机场飞行区技术标准》（MH5001—2000）；　　《公路工程水泥混凝土试验规程》（JTJ053-94）；　　《公路工程集料试验规程》（JTJ058-2000）；　　《混凝土外加剂》（GB8076-87）；　　《混凝土外加剂应用技术规范》(GB8076—87) ；　　《工程测量规范》（GB50026-93）。　　为了确保工期确保质量完成某机场混凝土道面施工作业，特制定本方案,请监理部审查。　　某机场扩建工程XX标段混凝土工程量为21832立方米,结合现场实际情况综合考虑各种因素，本着通盘考虑，统筹兼顾，高效率高质量的原则，计划施工工期为65天,每周计划完成2800立方米。混凝土道面从P81处跑道做起，由南向北浇注，每天计划支模150米。做完跑道后进行站坪联络道混凝土道面施工，最后浇注道肩和防吹坪。　　　　三、道面混凝土配合比设计　　1、技术要求　　建设单位指定厂家提供的水泥，除出厂有相应规定的化验报告外，我们将通过有资质的实验室对水泥进行化验，必须符合碱含量＜0.6%，f-CaO＜1.5%，C3A＜6.5%，C4AF＞13%，其他技术指标应符合现行国家标准。砂石材料也需作相应的实验，使其符合现行标准要求。　　2、砼配合比参数的选择与试件强度保证　　由于太行牌PO42.5水泥的C3A含量高，要求配合比参数水灰比要不大于0.43，水泥用量应不大于310Kg/m3,以减少混凝土的收缩；要求砂率小，不大于28%；4.75～16小石占的比例要小，不大于30%，以减少混凝土集料的表面积；减水剂，不小于水泥重的0.2%，以便最大限度降低水灰比和水泥用量。强度保证率28天抗折强度至少9组以上平均值比设计标号高1.15倍。混凝土在混凝土搅拌站进行机械搅拌，将质量配合比数据输入控制室微机，搅拌时间不得少于60s。　　四、施工方法　　1、试验段施工　　在正式开工前，在监理单位批准的现场试铺一段面积为400～800m2的试验段，由监理工程师监督。其目的是为了检验混合料的稳定性，检验采用的机械和人力是否满足备料、运输、摊铺、振捣、整平和做面的质量要求和工作效率，确定砼切缝、拉毛、拆模、养生的合适时间及工艺，以及施工组织的合理性。取得监理工程师的认可后即可作为今后施工现场控制的依据。　　

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