江海高速某标三灰土底基层首件工程开工报告及施工总结

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内容简介

　　总结：根据上述施工流程及检测结果，项目部总结以下几点经验及不足： 　　（一）、不足　　（1）、对原材料的含水量控制不到位，本试验段由于在下雨后掺煤灰和石灰，原材料含水量偏大，所以在报验灰剂量合格后含水量比较大，为26.1%，导致精平的时间向后延迟，增长了施工周期，精平后的含水量控制仍然有点偏大，为22.8%，。由于现场土质为粉砂性土，含水量偏大导致粘轮现象的发生，影响表观形象；　　（2）、素土的松方有点偏大，现场实测为15cm，导致在粗平的时候调平的工程量较大，延长了工期；　　（3）、部分表面还存在条色差，注意以后施布石灰、粉煤灰时更加均匀，机械翻拌时注意拌合带每次重叠1/2；　　（二）获得的经验　　（1）、由于掺水泥后受水泥初凝时间的控制，不大可能有时间来调控含水量，因此混合料的含水量在精平时必须控制到位，宜比最佳含水量高出2~3个百分点；　　（2）、标高控制用尼龙线控制的方法对高程控制的准确度以及缩短精平的时间非常有利；　　（3）、精平的过程必须控制在掺水泥之前，因为我们精平的时间为1小时40分钟，掺水泥时间为35分钟，拌合碾压的时间为3个小时15分钟。这样如果是掺完水泥进行精平很难保证在水泥的初凝时间到之前完成碾压；　　（4）、用履带式推土机先静压一次，对于防止推移、起皮有很好的效果，本次试验段未发现有明显推移和起皮现象；　　压实机械组合及压实遍数：　　①、用履带式推土机先静压一次，防止起皮、拥堆等现象发生　　②、然后振动压路机碾压弱振两遍，强振一遍　　③、接着三轮压路机碾压二遍，　　④、最后用胶轮压路机收光处理。　　（5）、素土的松方厚度（振动压路机静压并用平地机粗平后的厚度）按照14CM控制。　　（6）、混合料的松方约为1.1。即精平后的标高高出设计标高约2CM。　　（7）、三灰土养护采用覆盖塑料薄膜养护，薄膜的搭接为20CM，并用土进行压盖，养生期间禁止一切车辆通行，养生期一般为7天。　　（8）、整个试验段从开始上土到碾压成型开始养护共用时9天，考虑5月20日雨天的影响，正常施工周期在5~6天，同时根据水泥布灰到碾压成型的时间约为4小时，而水泥的初凝时间在4.5小时~6小时之间，因此后续施工段落宜控制在不超过200米为宜。

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