大庆至广州高速公路冀豫界段工程某标段(实施)施工组织设计

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内容简介

　　1.编制范围　　本工程施工组织设计编制范围为大庆至广州高速公路深州至大名(冀豫界)段土建工程施工第某标段全部工程，起讫里程K211+469～K213+744.5，全长2.275km，工程内容包括漳河特大桥桥梁(半座)其附属工程。　　二、工程概况　　1.工程设计要求　　大庆至广州高速公路深州至大名段，位于河北省境内，是国家高速公路网规划中“纵5”的“大庆至广州”高速公路的组成部分，也是河北省高速公路布局规划的“五纵、六横、七条线”主骨架的“纵3”的“北京至开封”高速公路的重要组成部分。走向基本为南北走向，北起自石黄高速榆科枢纽互通，向南止于冀豫交界大名县高庄南，路线全长220.429公里。　　第25标起讫里程为K211+469～K213+744.5，路线全长2.275公里，为0.5座漳河特大桥，合同工期30个月，节点工期为2010年7月完成桥面铺装。　　平面上，本桥K211+469～K211+080.343位于R＝6500m的右偏平曲线上，K211+080.343～K213+744.5位于直线段上，无超高，桥面横坡均为2%。　　纵断面上，K211+469～K211+531.8位于直线坡上，纵坡坡度2.382%；K211+531.8～K211+948.2位于R=20000m、T=208.2m凸曲线内，纵坡坡度从2.382%渐变为0.3%；K211+948.2～K212+680.4位于R=80000m、T=259.6m凸曲线内，纵坡坡度0.3%；K212+680.4～K213+199.6位于直线坡上，纵坡坡度从0.3%渐变为-0.349%；K213+199.6～K213+744.5位于直线坡上，纵坡坡度-0.349%。　　本合同段漳河特大桥跨径组合:　　左幅桥：(4×30)+(4×30+22)+(35+55+35)+(20+22+3×30)+8×(5×30)+( 2×20+23+27+23+20)+4×30+2×(5×30)，共16联；　　右幅桥：(4×30)+(3×30+2×20)+(35+55+35)+(24+4×30)+8×(5×30)+( 25.8+30+2×27+23.2)+4×30+2×(5×30)，共16联；　　桥梁左、右幅上部结构除第三联采用现浇变截面PC连续箱梁，第十三联采用现浇等截面PC连续箱梁外，其余结构均采用预应力装配式连续T梁，下部结构桥墩采用柱式墩、桩基础，0号台为肋板台、桩基础。　　

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