四川省雅泸高速某合同段(实施)施工组织设计

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内容简介

　　一、工程简介　　xx至xx高速公路起于成雅高速公路止点xx对岩，穿越大相岭泥巴山隧道后跨流沙河至汉源新县城，沿大渡河上行至石棉县城，再沿南桠河升坡展线翻越菩萨岗，经拖乌、彝海，止于冕宁xx小沙沟，与泸（沽）黄（联关）高速公路相接，全长239.879公里。　　本标段为XX合同段，位于四川省xx市石棉县境内，起于擦罗中心小学东侧，设擦罗1、2号隧道穿擦罗山，设磨房沟大桥跨磨房沟，磨房沟隧道穿越山嘴；路线顺南桠河滩地向西行进，设西冲特大桥四次跨南桠河至本路段终点。起止桩号K132+600～K137+300，全长4.7公里。　　三、主要技术标准　　公路等级：高速公路　　设计速度：80公里/小时 　　路基宽度：24.5 m　　汽车荷载等级：公路—Ⅰ级　　路面设计轴载: 100KN　　四、工程特点及重难点　　1、本标段沿线山势陡峻，沟谷纵横，临时便道修建困难，施工场地狭窄，给场地布置和施工带来较大的难度。　　2、本标段有特大桥一座，大桥一座，短隧道两座，长隧道一座，高填方路基约1Km长，桥隧相接。其中西冲特大桥长1028m，四次跨越南桠河，大部分桩基处在河谷之中，受季节性河流影响较大。主要的制梁场地需设立在高填方的路基之上，受到路基施工进度的影响，路基填料主要来自隧道弃渣，因此路基施工又受到隧道施工进度的影响，环环相扣，制约着总工期。线路与G108国道紧邻，施工的全面展开受到国道交通车辆一定程度的影响。擦罗2号隧道左线长1881m，右线长1940m，隧道出口处紧接磨房沟大桥，施工难度较大，对施工的组织、安排要求高。西冲特大桥、擦罗2号隧道、1Km长高填方路基是本标段重点和难点控制工程。　　3、本项目为四川省利用亚洲开发银行贷款的公路建设项目，现场管理标准高，建设标准新。为响应业主文明施工实施细则要求，我公司将把文明施工作为本工程的重点，在施工全过程中做好防尘、防废气污染、防废水污染等措施，并做好水土保持等工作。　　

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