云南永仁至元谋高速公路某合同段施工组织设计

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内容简介

　　1 工程概况　　1.1项目位置　　永仁至元谋高速公路是国道108线北京～昆明在云南境内的首段，是云南通往四川省的主要出省通道，同时又是国家西部大开发8条公路干线之一：兰州～磨憨口岸中的一段，是云南省“三纵三横，以昆明为中心对外9个通道”公路网的重要组成部分，是云南省“十五”公路建设的重点项目之一。第XX合同王告段起点位于永仁县王告附近，起点里程K29+700；路线止点位于德大附近，止点里程K35+257.88，全长5.55788Km。　　2 工程特点和施工方法　　2.1工程特点　　⑴ 桥梁位置相对集中，且数量较多，桥梁结构类型较单一。　　⑵ 路基土石方工程挖方较大，防护范围较广。　　　　2.2 总体施工思路　　根据本合同段的工程特点，确定以现有国道108线为依托，沿主线方向修通路基施工和桥梁施工的纵向施工便道，建设施工营地。路基设一个作业队，桥梁施工分四个作业队，从K29+757～K32+472共7座桥由桥梁一、二、三队施工；从K34+060～K35+059共3座桥(包括改线工程跨线桥)由桥梁四队施工。共布置两个预制场，分别位于第2、3座大桥之间，里程桩号为K31+000～K31+260，以及第5、6座大桥之间，里程桩号为K33+740～K33+940。　　路基施工由一个作业队分3个作业面施工，分别为K29+700～K31+600、K31+600～K33+935、K33+935～K35+257.88段路基, 预制场地路基范围先行施工。土石方工程安排在第一个雨季来临前完成60%，剩余部分于2005年11月全部完成；所有坡顶截水沟及小型构造物均安排在雨季之前全部完成；路基边坡防护随路基施工顺序推进。为保证主线路基施工期间老108国道正常运行，老108国道改线与主线路基K34+160～K34+600穿插进行施工，施工期间做好108国道保通工作，同时路基施工前期必须落实好弃土场，提前进行拦砂坝和挡墙施工。　　桥梁施工共设4个桥梁施工队，负责全线6座大桥、3座中桥及1座跨线桥施工。其中桥梁一、二、三队负责K29+757中桥、K29+930、K30+530大桥以及K31+299、K31+461中桥、K31+880、K32+472大桥的施工，施工营地分别设置在K31+000处和K32+200处。桥梁四队负责K34+060、K35+044大桥以及K34+325跨线桥的施工，施工营地设置于K34+650处。　　桥梁施工设大型集中拌和站供应前7座桥施工，强制式拌和机供应后3座桥施工，第2、3座大桥之间设置一大型预制场，保证前7座桥T梁预制，布置27个底模，每天可预制3榀T梁，从第2、3号桥T梁开始，逐桥推进，K31+299、K31+461两座小桥桩基、下构完成后回填，便于架桥机移梁安装，其余桥梁完成后进行该两桥上部结构施工。在第5、6座大桥之间设置30米T梁预制场，另设一个存梁区，布置9个底模。每个预制场配置一台出坑龙门吊，整个标段初步考虑采用一台40米跨径架桥机安装，每日安装5～6榀梁，期间架桥机考虑两次移位拆拼。　　

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