鹰瑞高速某合同段(实施)施工组织设计(四车道,行车速度100km/h)

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内容简介

　　 本合同段公路等级按四车道高速公路设计，计算行车速度100km/h，路面宽度26米，路基设计洪水频率1/100，最小平曲线半径1975.07m，最大纵坡-2.3%，最小坡长550m，凸曲线最小半径16000m ,凹曲线最小半径10000m ,桥面净宽2×11.65米，桥涵设计车辆荷载公路-Ⅰ级，桥涵设计洪水概率1/100。　　 本项目的实施分路基工程、路面工程和交通工程等招投标，本合同段实施的内容有路基土石方，桥梁及涵洞、互通式立交、分离式立交及天桥等。　　路基工程实施具体内容如下：　　 路基土石方：包括主线、互通立交、分离式立交路槽以下的土石方工程，桥下通道及改移工程的土石方工程。　　 桥梁及涵洞：本合同段内的桥梁工程除沥青砼桥面的所以工程量，涵洞为所有工程。 　　互通式立交、分离式立交及天桥：互通式立交包括路基土石方（未包括收费站站场）、桥梁、涵洞、通道等工程。分离式立交及天桥包括所有工程。　　 其他：包括路基防护及路基排水等工程。　　工程特点分析：　　1、地形起伏大，路基挖石方及路基填方数量大，土石方调配工作量大，借方借方较大，作好取土场的调查及土石方调配是路基施工的重点。　　2、地处山区，交通不便，多处深挖方段山势陡峻且均为砂岩，表层覆盖土薄，主线便道开挖贯通工作较为困难。　　3、主线各种电线、电缆密集，拆迁和征地协调工作量大。　　4、工期紧，所处地域雨期长，工期压力大。　　5、全线高边坡路段较多，为防止水土流失及滑坡产生，高边坡防护需及时跟上，高填方路堤的施工中，需加强稳定观测，同时严格按规范施工，确保优质的完成施工任务。 　　6、xx互通匝道多工程量大，工序之间相互影响，是本段施工工期控制工程。　　计划开工日期：2008年8月1日。　　计划竣工日期：2009年12月31日。　　

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