大连某加工区道路工程(投标)施工组织设计

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内容简介

　　1、大连某加工区道路工程，位于某加工区南侧，为某加工区区内道路，北临九号路，南部为海，八号路从中间穿过，路宽5—25米。　　B16路、B16路南延、B17路道路红线宽25米，单幅路形式，道路长度分别为671.83米、191.75米、202.68 米；　　B21路为巡逻路，是某加工区外侧环路，道路红线宽12米，道路长度为780米；　　八号路延长为某加工区主干道，四幅路形式，道路红线宽50米，道路长度为195.56米；　　临时路道路红线宽5米，单幅路形式，道路长度为775.48米；　　临港八号路红线宽30米，单幅路形式，道路长度为776.38米。　　2、每条路的开工时间为接到建设单位开工令之日，工期为接到开工令后30天。　　3、施工范围和内容：　　B16号路：K0+0.000—K0+671.83　　B16号路南延：K+OOOO—K0+191.75　　B21号路：K+OOOO—K0+780.00　　B17号路：K+OOOO—K0+202.68　　临时路：K+OOOO—K0+775.48　　八号路延长：K0+000—K0+195.56　　我们依可行性、复杂程度，安全可靠性、劳动力，机械设备能力，保证质量的措施，对施工方案进行定性的技术经济评价，选择工期短、质量好、成本低的最优方案。　　一、路床施工：　　1、测量放线及前期土工试验：　　工程施工时全段每隔20~25m设置一组中心桩，曲线段需做好起、中、终点的桩点控制，曲线中间点按5~10m间隔做好加密桩；每100m设置一临时水准点，按顺序编号；各流水作业段每20m设一组边桩，并按设计道路断面放出围边坡角线。施工过程中发现桩点错位或丢失应及时校正或补桩。　　在取土源进行土工试验，为土方及路床施工提供各项试验数据。　　2、试验路段：　　路基开工前，在监理工程师旁站下结合路段选择有代表性、长度不小于100m的路段作为试验路段，进行压实试验；并将试验结果报告监理工程师批准。试验时，记录设备的类型、最佳人机组合方式、碾压遍数、碾压速度及每层材料的松铺厚度和含水量等。并根据试验数据制定施工措施以指导路基施工。施工中如发现土质与设计文件不符而路床不能施工时，施工单位应及时与甲方及设计单位联系，以制定相应的处理措施。　　3、路床修筑及平整：　　路床下各管道沟槽回填至路床高程下15㎝位置后，统一进行路床施工，以便路床具有较好的整体性。路床施工以机械为主，人工为辅（施工前应先清除路床范围内农田腐植土、杂草、垃圾、树根、建筑物基础等），对原建筑物旧基坑、树坑、沟道等采用回填砂石或9%灰土处理，并按市政工程施工技术规程的要求，分层回填至路床以下。路床整形施工采用平地机刮平，经8 ~10吨光轮压路机初压后，挂线或用水准仪逐个断面进行核测路床中线高程及路拱成型情况，并及时检查处理层厚度、路床平整度，直至每个断面的纵、横坡符合设计要求。　　4、压实：　　整平的填土层，使用自行振动压路机进行碾压。碾压速度在3~4km/小时。含水量保持在最佳含水量。路床以12吨压路机碾压无明显轮迹经测试密实度达到95%重型击实标准时，经监理工程师验收方可进行下道工序。　　二、水泥稳定碎石基层：　　取本段整幅200m长做为试验路段，确定在不同压实条件下达到压实密度时的压实系数、压实人机组合、最少压实遍数和整个施工流程。　　1、混合料采用集中厂拌法施工，现场用推土机、平地机配合人工进行摊铺。　　2、加强来料含水量与施工过程中的含水量的检测工作，及时洒水或晒干来调节含水量使其达到或接近最佳含水量。　　3、机动车道基层厚度为40㎝，应分两层摊铺，根据试验段的实际摊铺情况，掌握好摊铺虚厚，将拌和料按设计断面和松铺厚度均匀摊铺。混合料压实分段施工，衔接处须预留出一段不碾压（约5m），以便于接茬。初压时要及时找平，切忌贴薄层找平。　　

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