深圳市宝安区某立交(投标)施工组织设计

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内容简介

　　本工程位于宝安区某镇，包括某立交桥，污水干管工程（桩号0-45803至0+460）某（东段）路面，某立交匝道路面及3号人行天桥工程。某立交及某（东段）给水、雨水、通信、电气、照明。立交桥位于某镇广深公路107国道与某交汇处，宝安区位深圳市经济特区西北部，东紧靠特区境内的广深公路深圳市经济特区对外交通主要快速干道，宝安区被这条繁忙的过境公路分割成东西两个板块，东部为城市建成区，西部为规划的区中心区，某为城区东西向快速干道，是对外交通的主要通道，某立交的建成将加深新老城区的联接，保持过境交通的顺畅。　　　　　　2.1 设计要点　　2.1.1 路线　　（1）平面线型：立交由跨线桥即：A、B桥和广深公路（107国道）构成主通道，另加八条匝道组成全互通立交，A、B桥采用大半径园曲线，匝道中C、D、E、F为左转弯匝道，其中：C、D、匝道为壶把式，E、F、匝道为环圈式，E、F匝道型由半径R=43.75m和R=63.75m的复曲线加缓和曲线组成,其余匝道为右转弯匝道，I、J匝道为某和广深公路的平交道路。　　（2）纵坡：A、B桥最大纵坡为5%，最小凸形竖曲线半径为R=2000m，最小凹形竖曲线半径为R=1500m，C、D、E、F、H匝道最大纵坡为5.4%,最小凸形竖曲线半径为R=900m，最小凹形竖曲线半径为R=900m。　　（3）横坡：路坡路拱为单向横坡，坡度为2%，平曲线处均设置超高，全超高破度为4%，超拱高原则上在缓和曲线段完成，超高按直线方式过渡，超高施转轴为路线设计线，立交桥横坡由墩柱高程，桥台高程及桥台垫石调整。　　（4）主要技术标准　　a.设计荷载：汽车—超20级，挂车—120　　b.设计车速：主线107国道：80km/h，A、B跨线桥：60km/h，C、D、E、F、G、H匝道：30km/h。　　c.桥面宽度：A、B桥桥宽：13.25—17.45m，匝道桥C、D、E、F、H桥宽7.5m。　　d.桥下净高：跨107国道处；净高5.5m，跨宝民路处净高5.0m。　　　　

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