市政道路拓宽改建实施性施工组织设计（路桥隧 138页）

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内容简介

　　主路和隧道、城市主干道：设计速度为50km/h。　　辅路和新建匝道、城市次干道：设计速度为40km/h。　　沥青混凝土路面，新建路段设计年限15年（次干道10年）　　水泥混凝土路面加铺设计年限15年　　路面：标准轴载为BZZ-100；　　道路设计荷载：城-A级。　　线路全长共1.47Km，是城市内环线的重要部分，是通往火车站的主要干道，目前隧道及高架为单向双车道，前后路段已扩宽至单向四车道，该路段已成为该环线的交通瓶颈。　　桥梁长度为218米（不含耳墙长度），桥梁结构断面宽度为8.9米，行车道宽度为8米。全桥桥墩采用板式花瓶墩、桥台采用板凳台、薄壁台，基础为钻孔灌注桩基础。　　开工日期：2013年8月1日 完工日期：2015年3月30日　　　　【主要工程内容】　　包括拓宽分离式隧道1座（左右线各576米）；辅路跨路小桥三座，XX路上下隧道匝道桥两座（预应力连续现浇梁），原有路基拓宽、路面加铺沥青混凝土及XX高架桥主跨改造工程。　　设计要求拓宽改造主要是将现状双车道、三车道道路拓宽至双向四车道。　　雨口改造成暗井，并在路沿石边上增设雨水口　　公交港湾和道路的最低点处增设平进式雨水口　　本次隧道改造主要是对机动车隧道进行原位拓宽，把原单洞2车道分别拓宽为单洞4车道，断面由双向4车道扩宽为双向8车道，行人及非机动车隧道保持现状不动，拓宽后隧道左右洞长均为576米。洞中车行横洞利用原行车道横洞进行原位改造，改造后长约28.4米。其中左线隧道整体往左侧扩挖，右侧隧道自进口端往左侧扩挖后逐步减变至出口处往右侧扩挖。　　　　【工程重难点】　　隧道现状病害严重，主要体现在：衬砌变形开裂、厚度不足、普遍存在渗漏水情况。　　由于施工期间要保持单幅通行，左右线不能同时施工，隧道出口拆迁工作量较大　　施工区域民居密集，隧道进出口民房较多，部分建筑紧邻施工开挖面，施工场地狭窄，交通组织困难，存在城区爆破作业。　　安全控制重点：既有隧道扩挖、城市控爆作业、老桥拆除。　　　　【主要施工内容节选】　　道路工程：　　当土路基形成路槽式，及时采取在人行道路肩上每隔15~20m 开挖横沟措施，与两侧边沟或下水管道接通，以利雨水排泄，横沟尺寸为40×60cm。在地下水位较高的地段，须采取在路基下设置盲沟的措施，盲沟采用较大粒径的石料填筑……施工准备→测量放样→下承层修整→厂拌水泥稳定碎石→运送到现场摊铺→整型→碾压并检测→接缝处理　　……　　桥梁工程：　　钻孔灌注桩施工流程：场地平整→埋设钢护筒→桩机就位→钻孔→清孔→钢筋笼吊装→二次清孔→水下砼灌注→桩底注浆……立柱墩身施工工艺流程：施工放样→搭脚手架→钢筋绑扎→验收→模板安装→验收→混凝土浇筑→养护→拆除模板→覆盖塑料薄膜养护……支架预压：安装模板前，要对支架进行压预。压重计划采用砂袋，根据事先计算的相应部位的重量来放置压重，并考虑1.2倍的安全系数。预压在支架搭设完成、搁栅布置好以后进行，压重搁置时间不小于为24h……　　……　　高架改造施工：拆除流程-桥面护栏、铺装及伸缩缝、铰缝→搭设支墩、满堂支架→拆除8、9号空心板挂梁→切割拆除7-8、9-10间现浇整体式空心板挂梁及支架→拆除8、9号墩柱。　　……　　隧道工程：　　洞口管棚施工前，先进行导向墙的施工，导线墙长2.0米，厚0.7米，采用C25砼浇注，导向墙向按间距50cm设置4榀I18钢架，钢架外缘设φ127壁厚4mm导向钢管，钢管与钢架焊接，钢架各单元由边接板连接，单元间由螺栓连接，焊缝高度：腹板9mm，翼缘板12mm……施工前做注浆试验，以确定合理的注浆参数，并验证配合比；长管棚注浆采用水泥浆液，水泥浆水灰比0.5：1～1:1，注浆压力初压0.7～1.0Mpa,终压2Mpa……既有隧道拆除钻爆设计--沿隧道环向布置炮眼，爆破预开挖出环向沟槽，可以采用“切割式爆破”拆除爆破方法。各分段的长度依据加固后围岩的强度确定；然后，切断初期支护……　　……　　共计138页

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支架纵断面图

钢绞线束拖拉端头布置图

明洞开挖

超前小导管预支护施工示意图

CRD法（双导洞）开挖

隧道防水板的铺设

洞内排水设施布置图

施工现场平面布置

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