新建铁路客运专线土建工程施工组织设计399页（路基桥涵无砟轨道）

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内容简介

　　资料为国内知名企业编制的投标施组。对了解大型工程施组安排、路桥涵及轨道工程施工技术细节有很大的帮助。资料中涉及路桥轨道工程的各分项工程施工技术细节介绍详细，附图丰富。是一份很好的学习资料。　　铁路等级：客运专线；正线数目：双线；速度目标值：350km/h，初期运营速度300km/h；最小曲线半径：7000m；正线线间距：5.0m；最大坡度：20‰；标段全长27.695公里。主要工程内容包括：特大桥桥梁长度25.443 km，框架小桥2座，涵洞7座；路基主要为北站，路基长度2.252km座；轨道工程包括CRTSI型双块式无砟轨道54.45单线公里（不含铺轨）；大临工程主要包括制存梁场1处，混凝土集中拌和站3处，路基集中填料拌和站1处。本标段线路迁改共有5项。其中改电缆过轨29处，架空线路升高过轨4处。本标段通信设施迁改共有14项。其中架空光、电缆过轨处理或保护36处，架空光缆交叉过轨处理10处，架空用户线过轨处理或保护6处，直埋光缆平行迁改9处, 直埋光缆平行迁改1.5 Km。　　开工日期：2012年12月10日 竣工日期：2016年12月9日　　【内容节选】路基设计工点类型主要有：边坡防护路基、软土和松软土路基、盐渍土路基、人工杂填土路基、浸水路基、基床处理路基等。施工方法主要有正线桥路过渡段采用管桩+筏板或素混凝土桩+筏板加固，其他正线路基基地采用CFG桩+桩帽加固，全段正线（含3、4线）采用堆载预压加固，站场场坪外缘采用双向水泥搅拌桩加固，站台墙基地采用螺杆桩加固，场坪基地采用冲击压实处理，侧下式”站房范围站台与场坪间设扶壁式挡墙，挡墙基底采用钻孔灌注桩加固。路堤边坡采用拱型截水骨架内空心砖内客土植草+栽种灌木防护，坡脚设脚墙。路基本体采用改良土填筑……桥梁全长41562.66m，桥台采用双线矩形空心台，桥墩采用圆端型实体桥墩，基础采用2.0m桩径钻孔桩基础。有简支梁、连续梁。涵洞均为1-2.0m钢筋混凝土框架箱涵，涵洞长度分别为30.1m、41.14m……轨道工程正线采用采用SK-2双块式轨枕、WJ-8B弹性扣件，路基地段道床采用连续浇筑，桥梁地段道床采用分块浇筑。有砟无砟轨道结构过渡段设置60kg/m的辅助轨及配套扣件……　　【附图表】工艺流程图、示意图、体系图、组织机构图、标准表、安装图等非常丰富……全文共计399页，编制于2012年

平行方案示意图

迁改方案示意图

桥台过渡段填筑工序示意图

箱梁制梁台座构造图

蒸汽养护组成图

箱梁预制混凝土浇筑顺序图

静载试验加力架总装图

主要工程数量表1

主要工程数量表2

主要工程数量表3

改路工程量表

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