[北京]城市快速轨道交通工程施工组织设计216页（车站高架桥路基）

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内容简介

　　北京快速轨道交通总长度为2467.5m。其中包括两座车站、两座高架桥、一座单体桥，其余为路基工程。二层高架侧式车站，车站总长为124.6m，宽20.1m，高12.9m，结构形式为框架结构。桥总长为60.15m四孔钢筋混凝土简支箱梁、44.4 m三跨连续钢筋混凝土板梁、36.77m立交斜交框架。工程线路穿越部分民房、绿地，民房属于拆迁范围，民田及绿地，施工时应注意保护。　　施工主要项目：施工准备、车站基础施工、车站结构施工、车站装修施工 、桥梁施工、路基施工（装配式钢筋混凝土悬臂式路肩挡土墙）。　　标段地形较为平坦，大部分地段标高在之间。位于冲洪积扇的脊背地带，地层自上而下依次为：人工堆积层、第四纪沉积层。场地地面以下20m深度范围内饱和粉土和及砂土不液化。　　施工方法：在既有铁路支线上改扩建而成，城市铁路路基应与既有路基结合紧密，新老路基压实标准要一致。线路中有较多市政管线。地下水位较高，上层滞水水位标高为36.7—38.36m，水位埋深为3m。基槽边坡采取土钉墙支护的方法进行护坡。桥梁两端桥台高度2倍的长度范围内路基采用粗粒土填筑。路基基床表层下采用级配砂砾石填筑。箱梁采用现场浇，顶推就位的方法施工。　　……共计216页，编制于2005年

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