跨省新建铁路工程施工组织设计639页（路桥涵隧轨道 总价承包投标）

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内容简介

　　铁路等级：客运专线；正线数目：双线；速度目标值：250km/h，基础设施预留进一步提速件；正线线间距：5.0m；最小曲线半径：4000m；最大坡度：20‰，特殊地段30‰；列车类型：动车组；到发线有效长度：650m。　　标段正线长度35.058km。本标段内含车站；含区间改移道路10.259Km；含桥梁35座，特大桥6座，其中复杂特大桥1座长（1088.28延米），一般特大桥5座，5974.73延长米，大桥22座 ，5096.46延长米；中桥6座，504.43延长米；含涵洞29座，991.73横延米；含隧道8座，13176延长米，占线路总长38.5%。主要工程项目包括拆迁、路基、桥梁、隧道、站场、综合接地、大型临时设施和过渡工程等本次招标范围内全部工程。　　2010年10月1日开工， 2013年7月6日竣工。　　……　　工程重难点点：地形起伏，地质复杂，工程艰巨，安全风险大。混凝土标号最高达C60，因此高性能、高标号混凝土现场施做质量控制难度极大。环保水保要求高。路基以路堑挖方通过，中心最大挖深38m，右侧边坡最大高度57m。8座隧道不良地质情况主要有：顺层、浅埋、偏压、涌水、岩溶等，采用超前管棚注水泥浆，地震波反射法(TSP203)、红外探水、地质雷达、常规地质法等处理涌水，岩溶地段用暗管、涵洞、小桥等设施渲泄，溶洞顶部采用锚杆或锚喷网加固，设置隧道边墙，特大桥为连续梁+简支梁，技术含量高，跨度大。墩台身模板均采用大块钢模。墩高小于15m的桥墩，采用大块整体钢模立模浇筑。墩高大于20m桥墩采用液压翻模或滑模施工。一般采用悬臂浇或现浇的施工方案。钻孔桩基础采用冲击钻机、反循环旋挖钻机钻孔。　　……　　施工关键线路为：征地拆迁等施工准备→隧道工程施工→无砟道床施工→铺长轨施工→四电工程施工→联调联试。　　总体施工顺序：施工准备→关键线路站前主体工程施工→其他站前主体工程→架梁→沉降评估、CPⅢ测设→无砟道床施工→四电、铺轨、精调交叉施工→站后施工调试→静态验收→联调联试→动态验收、安全评估→试运行。　　……　　共计639页，编制于2010年　　

施工便桥结构示意图

泥浆循环系统平面布置图

水中桩基钻孔平台侧面平面图

固定无纺布与防水板示意图

墩台身模板采用厂制定型无拉杆整体钢模

0号块托架模板设计示意图

连续箱梁边跨直线段施工方法图

合拢吊架和模板采用施工挂篮

混凝土挡土墙浇筑示意图

典型路堤断面沉降观测布置示意图

光面爆破装药结构示意图

CRD（交叉中隔壁）法

路基横向过渡

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