[福建]铁路工程施工总价承包技术标351页（路桥涵隧道轨道）

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内容简介

　　铁路等级Ⅰ级；正线数目：双线；最小曲线半径：3500 m；旅客列车设计速度：200km/h；限制坡度：9‰。区间直线地段路基面宽度单线路堤8.3 m、路堑8.5m，双线路堤13.0m、路堑13.4 m，线间距4.6m；道床厚度为0.35m。一般桥下净高6.55m，另预留0.2m桥梁沉降及抬道量，设计按6.75m控制。桥梁采用32m简支T梁为主，24m梁跨及以下可用于调跨等布置，16m及以下小跨度考虑采用整体式T梁、刚构连续梁、框架或其它结构形式；跨越公路、通航河流等需要大跨度时，采用预应力混凝土连续梁、连续刚构、系杆拱等结构形式。桥梁孔间布置：25－32m简支T梁梁，平均墩高42.5m，最大墩高56m。暗挖隧道均采用曲墙复合式衬砌。Ⅳ～V级围岩隧道采用曲墙带仰拱的衬砌结构形式，Ⅱ级围岩采用曲墙带钢筋混凝土底板的结构形式，Ⅲ级围岩视地质条件采用曲墙带仰拱的衬砌结构形式或曲墙带钢筋混凝土底板的结构形式；洞口段及偏压浅埋地段进行结构加强，明挖地段采用整体式衬砌。长度6km及以上的隧道铺设双块式无碴轨道，其它地段均按有碴轨道设计。　　开工日期：2008年10月1日 竣工日期：2012年4月15日　　工程范围：站前工程（不含铺轨、T梁预制、架设）主要隧道33.5座（含斜井），有特大桥等大、中桥梁37座，路基工程及两座车站；其他运营生产设备及建筑物，含站后工程需在站前工程预留的接口（接触网支柱基础、综合接地等），三电迁改，道砟及整道（不含大机养）、桥面系、线路及信号标志，大桥至隧道进口电力永临结合工程等。线路长度994.62km。单洞双线隧道埋深最大处埋深约670m，斜井、平导。　　……　　主要施工方法：　　路基地基加固处理有填砂、填碎石、水泥搅拌桩等；支挡与防护有锚杆钢筋混凝土挡土墙、桩板挡土墙、预应力锚索、干砌石、浆砌石、播草籽、喷播植草、喷混植生、栽植乔木灌木等。正线软土路堤地基采用复合地基法处理，主要方法有：软土换填、搅拌桩，在桩顶面设置0.5米厚碎石垫层，内铺设一层土工格栅。挡土墙包括片石混凝土、锚杆钢筋混凝土。　　桥梁连续梁施工采用挂篮悬臂灌注方法，挂篮选用菱形挂篮。水中墩采用筑岛围堰进行钻孔桩施工。桥台施工使用覆膜竹胶模板，模板采用竹胶板组合∠75角钢形式。　　单洞双线的隧道开挖：围岩采用全断面法、台阶法、三台阶七步开挖法、双侧壁导坑法施工；明洞段采用明挖法施工。采用超前锚杆超前预支护、超前双层小导管支护、超前长管棚支护、格栅及钢架支撑。　　……　　共计351页，编制于2008年

路桥过渡段形式图

挂蓝构造施工示意图

双侧壁导坑法施工步骤

正洞衬砌施工方法

拱顶下沉及收敛量测测点布置示意图

隧道一般地段管线布置图

无碴轨道道床施工方法

栈桥布置图

合拢段施工示意图

高墩身施工步骤图

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