[广东]轨道交通车辆段及综合基地以下工程施工组织设计249页（排水 桥梁 软基）

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内容简介

　　地铁车辆段平基土石方工程；车辆段及综合基地软土地基处理；车辆段周边侧沟及排水槽排水工程；场坪内支挡工程；出入段内U型槽；改沟工程；桥梁工程。 根据软土地基分区分别采用塑料排水板超（等）载预压固结和深搅拌桩复合地基两种处理方法。车辆段平基土石方设计路基面高程根据防洪水位和出入段线桥梁标高一般采用8.745m，填土高度为1.145～2.645 m，部分填土高度为0. 5 m。车辆段周边设浆砌片石永久排水沟，沟宽1.0～2.0米，大道边采用盖板沟，排水纵坡一般采用2‰及以上。 　　桥梁工程：3X10 m框架桥，3X11 m框架桥，3X13m后张法预应力空心板公路桥梁。基础为钻孔灌注桩。 　　……　　工程特点、重点和难点：　　工程规模宏大。程土方工程量大。软基处理数量较大。工程量较大且堆载固结工期长。堆载预压的质量控制是重点。出入线U型槽场地比较狭小。交通疏导困难。现场排水、排污及施工期间对河涌的淤塞是本工程的关键。填砂堆载过程中的水平位移和沉降观测是重点。工质量重点是深层搅拌桩、插塑料排水板的施工质量保证以及桥梁工程、车辆段出入线U型槽、场坪内支挡工程及改沟工程箱涵段的大型基坑开挖、结构钢筋、砼、防水工程的施工质量保证。 　　……　　共计249页，编制于2005年

防水板十字交叉焊缝示意图

堤岸标准横断面图

盖梁钢抱箍支顶

生活区及办公区临时设施平面布置图

塑料排水板处理地基结构断面图

施工现场围档

工程项目部组织机构图

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