[北京]19米深基坑盖挖逆做法施工方案（圆形基坑 鲁班奖工程）

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项目类型：交通建筑 基坑深度：18.7m 基坑侧壁安全等级：一级 建筑基坑支护形式：土钉墙支护,排桩支护,内支撑支护 建筑基坑监测项目：围护墙深层水平位移,土体深层水平位移,地下水位,墙后地表竖向位移,周围建（构）筑物变形,周围地下管线变形 基坑支护施工详图、示意图：10张以上

资料目录

• 第一章 编制依据 1
• 第二章、工程概况 1
• 第三章 工程重点、难点 5
• 第四章 工程总体施工部署及组织管理 8
• 第五章 换乘大厅逆作法基坑施工 13
• 第六章 基坑监控量测方案 28
• 第七章 冬期施工方案 34
• 第八章 管线改移及保护措施 37
• 第九章 质量保证体系及措施 38
• 第十章 安全文明施工及环保、消防措施 38
• 第十一章 专项预案 41
• 第十二章 应急预案 49

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  关键词： 基坑支护施工方案 盖挖逆做法 圆形基坑 钻孔灌注桩 混凝土内支撑 土钉墙 基坑监测

  内容简介

  　　【支护方案】　　基坑支护结构采用坑外钻孔灌注桩加结构外环部分作为支撑体系，换乘大厅结构半径40m，基坑深约18.7米。围护桩采用钻孔灌注桩，桩径Φ800@1400mm/Φ1000@1400mm。桩间采用挂网喷射混凝土封闭找平，桩顶设冠梁，冠梁上部4m范围内采用土钉支护，放坡坡度1：0.2。环形结构部分采用结构外环自主支撑。　　【工程重难点】　　1、地下管线较多且复杂，多条雨水、污水、电力、军缆等管沟和管线，如何对管线改移或有效保护是本工程能收顺利进展的重点。　　2、车站主体基坑规模比较大，在施工过程中结合不同的条件采用了不同的施工方法，涉及：钻孔灌注桩、土钉墙、桩间喷射混凝土、钢支撑等多种支护形式。相关的施工技术、材料保证也是本工程的重点。　　3、圆形换乘大厅由于其本身结构的特点，基坑围护结构采用钻孔灌注桩加结构外环作为支撑体系，如何确保圆形换乘大厅基坑稳定性是决定本工程施工工期的重中之重。　　4、本工程所处地理位置十分重要，交通繁忙交通压力大，如何确保施工车辆顺利进入工地，保证施工进度是本工程一个难点。　　5、围护结构所处地层卵石层卵石粒径较大，最大粒径为340mm，对钻孔灌注桩施工及土方开挖影响较大。　　……　　【盖挖基坑施工】　　1、冠梁上部土方开挖，2、土钉墙施工，3、钢管柱施工，4、土方开挖及结构施工，5、地下三层钢支撑施工，6、桩间挂网喷射混凝土　　【基坑监测】　　1、地层及支护结构观察；2、地表下沉；3、重要建筑物沉降；4、地下管线沉降；5、桩体水平位移；6、桩顶竖向位移；7、柱顶竖向位移；8、钢管柱内力监测　　55页，2013年鲁班奖资料。

  盖挖逆作法侧墙模

  剖面

  龙门吊

  喷射混凝土冬施防护措施

  边墙接茬施工缝钢筋甩头图

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