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中铁十五局四公司沈海复线项目玢山隧道右洞顺利贯通

十五局四公司沈海复线项目玢山隧道右洞顺利贯通

2013年1月21日上午十一点，随着最后一声“轰隆”炮响，由中国铁建中铁十五局集团四公司承建的沈海复线高速公路玢山隧道右洞顺利贯通，标志着玢山隧道全隧贯通。

四公司承建的沈海复线项目位于福建省莆田市东南部仙游县石苍乡、菜溪乡、钟山镇，路线全长8.160公里（以右线计），为双向6车道高速公路，设计时速100公里/小时。项目管段内重点工程有玢山隧道、菜溪大桥、金钟2号大桥以及收费站和互通区。其中玢山隧道为分离式双洞隧道，左洞全长2119米，右洞全长2009米；根据设计，玢山隧道结构按新奥法原理进行设计，洞口加强段和浅埋、偏压段采用双侧壁导坑法开挖，并采用复合式衬砌，以锚杆、湿喷混凝土(钢筋挂网)、钢拱架等为初期支护，大管棚、超前注浆小导管、超前锚杆等进行施工辅助。

隧道作业施工的进展是保证项目是否能够按时完成节点工期的关键施工之一，玢山隧道自2011年5月项目开工以来，就被列入管段的重点管控项目之一。为了尽早打开施工局面，项目部多次组织技术人员进行图纸会商、技术交底交流。并对开挖方法进行反复论证，从隧道开挖进洞初期由于围岩不好而选择的台阶法，再到全断面开挖，每一步都小心谨慎。在开挖过程中，遇到围岩不好而需要进行变更时，项目部也是及时组织相关技术人员尽快联系设计院，及时做好变更工作，做好相应处理，保证施工安全。

2012年春节过后，福建地区持续的雨季对项目各项施工都造成了很大的影响，业主下达的施工任务又特别繁重。为了尽量减少因为天气原因而造成的工期滞后，项目部领导与各分管生产的副经理协商研究后，决定对受天气影响较小的隧道工程实行单独的连续施工计划，即对隧道施工采用“人休机械不休、全天轮班作业”的方法。同时，技术部门、计划部门、物资部门以及试验等各科室之间相互协调并做好各项准备工作，对隧道施工所需材料提前报计划，特别是火工品的储备与管理，在保证进度的同时不能忘记安全生产,确保2013年全线建成通车目标。

发布：2007-07-17 10:00 编辑：泛普软件 · xiaona [打印此页] [关闭]

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