中铁十一局成渝客专强化工序控制确保无砟轨道施工质量

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成渝客专设计为CRTS I型双块式无砟轨道，桥、路、隧地段道床板结构形式均相同，不同的是桥上道床板下设底座板加隔离层，路基地段下设水硬性支承层，隧道内直接设在隧道仰拱填充层上。水硬性支承层、底座板、道床板分别采用滑膜摊铺机、模筑、轨排框架法施工。担负着成渝客专全线无砟轨道先导段施工重任的中铁十一局成渝客专4标项目部为确保无砟轨道施工质量和精度，施工中坚持精细化管理，从工序卡控入手，进行全过程质量控制。

CPⅢ网评估与测量放样：建立轨道控制网CPⅢ，测设完成后，评估验收。通过CPⅢ控制点，每隔10m(曲线5m)测设一个断面的中线和高程，对轨道的中线和标高进行精确控制。底座板施工：在梁面弹出模板、凸槽、钢筋位置线;支承层施工：在级配碎石顶面、摊铺机两侧各测放一条机械走行引导线。道床板施工：支承层、或仰拱填充或底座板隔离层顶面弹出模板线和钢筋位置线。

原材料和配件验收及检验：钢筋、水泥、粗细骨料、外加剂等原材料、砼轨枕与扣配件、土工布、弹性垫板、绝缘卡、销钉等性能指标检验、规格及型号应符合设计要求;工具轨应无变形、损伤、硬弯、磨损，轨枕桁架无扭曲变形，采用与正线轨型相同的钢轨;模板、螺杆调整器应有足够的强度、刚度和稳定性，满足施工工艺要求。

底座板或支承层基底验收与处理：底座板基础检查：桥面高程不得高于设计标高，将预埋的弯折“门”式钢筋直立还原，砼面凿毛处理，凿毛完毕后用清水冲洗。支承层基础验收：满足铺设无故轨道的要求，基础顶面应平整，其高程误差为±10mm。

道床板底面验收与处理：隧道仰拱填充面标高误差不超过±10mm，填充表面应凿毛或拉毛，路基支承层顶面应平整，其表面平整度应达到7mm/4m，高程误差为±5mm。摊铺后相对密实度不应小于98%。桥上底座板和凹槽精度须满足要求，与道床板之间设隔离层和弹性垫层，隔离层(4mm土工布)平铺于砼底座上，胶带固定，凹槽位置剪裁并铺设于凹槽底面，应平整，无褶皱、无破损，接缝采用对接，不得重叠。将弹性垫层粘贴于凹槽的侧面并与之密贴，不得有鼓泡、脱离现象，缝隙采用薄膜封闭;浇筑前清理表面的杂物，洒水湿润仰拱填充、或支承层或底座及轨枕，保湿2小时以上，不得有积水。

钢筋设置：钢筋弯钩、受力钢筋的连接方式、接头位置、保护层垫块必须符合设计要求,钢筋的加工、安装允许偏差须符合要求;底座板钢筋安装：在梁面上铺设钢筋，兼顾凹槽位置，不得影响凹槽模板安装;两片梁之间安装伸缩缝; 道床板钢筋分层安装与绝缘设置：先架设底层钢筋，同时在纵横向钢筋交叉处设置绝缘卡，并安装综合接地端子。轨道粗调完成后，安装上层钢筋及接地钢筋，绝缘同层底钢筋;严禁踩踏钢筋，防止绝缘卡损坏或变形;架设完成后，应进行绝缘测试，确保钢筋绝缘措施符合要求;接地端子的焊接应在轨道精调后进行，端子表面应加保护膜，焊接时应保证其与模板密贴。

立模：底座板及道床板需立模浇筑：按测出的模板边线，精确安装模板;模板安装应稳固牢靠，接缝不得漏浆;模板与砼的接触面必须清理干净，并涂刷隔离剂;清理模板内的杂物;砼入模前应对基底喷水湿润;砼浇筑前再次检查确认模板、钢筋、轨排状态满足设计要求后，方可进行砼的施工。滑模摊铺机摊铺支承层不需模筑。

道床板轨排组装就位、粗调和精调：组装就位：将轨枕吊装至组装平台，人工散枕;将轨排框架吊装并放置于轨枕上;清理扣件，框架就位组装，和轨枕连接。保证轨枕胶垫居中，扣件各部位密贴，轨枕间距、轨距及钢轨的垂直度符合要求，将已组装好的轨排框架移位至施工地点。轨排粗调：粗调机沿轨排自行驶入，全站仪自动搜索测量，测量轨排的方向、高低、水平和中心线位置偏差，粗调机组按指令自动实现轨排提升、横移、偏转、侧倾4个自由度的调整;轨排粗调到位后，及时安装螺杆调整器螺杆，随后，相邻轨排用鱼尾板连接，轨缝10~30mm。轨道精调：上层钢筋绑扎完成后，将精调小车置于轨道上推行，自动测量和计算轨道平面位置、水平、超高、轨距等误差值，通过调整螺杆调整器，进行轨排轨向、高低和水平的调整;精调到位后应加固，禁止轨排上作业或行人，并及时浇筑砼。精调好后如间隔过长(6小时)或温差变化大(15℃)，必须重新精调。

路桥及隧道口过渡段设置：端梁：路基与桥梁设置过渡段，在路基地段连续道床板的板端应分别端梁，端梁与道床板浇筑为一具整体，端梁设置垂直于道床板;端梁前后一定范围用钢筋砼底座取代支承层，砼不切割假缝;端梁设置在轨枕正下方。 销钉：隧道内道床板与仰拱填充层采用销钉连接。有砟轨道分界点至无砟轨道段约13m范围内，每隔3根轨枕间距设置1排M27销钉，每排4根，共7排，销钉位于相邻两块轨枕中间。隧道口过渡段5米为无砟轨道、40米为有砟轨道，有砟轨道范围内道砟采用道砟胶分三级进行粘结。

水硬性混合料摊铺与砼浇筑：路基地段支承层采用C15水硬性混合料，混合料应均匀、色泽一致，有生料、成团现象的拌和物严禁使用。首铺时，应对其摊铺位置、几何参数和机架水平度进行调整和校准，在摊铺开始5m内，应在摊铺进行中对摊铺出的砼标高、边缘厚度、中线、横坡等参数时行复核测量;滑模摊铺应缓慢、匀速、不间断进行，摊铺速度1.5~1.8米/分钟;支承层表面应在砼初凝结束前的适当时间进行拉毛处理。切缝：连续道床板地段支承层应每隔不大于5.2m设一深度约105mm横向伸缩缝，释放应力，伸缩缝位置在两轨枕的正中间设置，误差不超过30mm，避免伸缩假缝位置处于轨枕块的下方。砼浇筑：底座板和道床板砼塌落度控制在14~16cm范围;应避免漏捣、过振;一次连续浇筑完成，不得随意留置施工缝;控制出料口高度，保证砼不离析。入模温度：砼入模温度不应低于5℃，当昼夜气温高于30℃时，砼入模温度不宜超过30℃。稳固检查：浇筑时防止对钢筋、轨排框架及钢筋绝缘卡的撞击。检查支架、模板、钢筋和预埋件等的稳定和接缝的密合情况，发现松动、变形、移位时应及时处理。收面：分次进行，在砼入模振捣后及时粗平，随后再抹平，砼初凝前再抹面、压光。按设计设置排水坡，严格控制底座板或道床板顶面标高和平整度。外轨超高：路基、桥、隧曲线分别通过调整支承层、底座板、道床板厚度来完成。成品保护：底座板或道床板砼未达到设计强度的75%时，禁止在其上安装作业、行车及碰撞。

拆模：底座板砼强度达到2.5MPa以上，方可拆除;道床板砼初凝后，应及时松开螺杆调整器、扣件和鱼尾板，释放钢轨温度应力。

养护：底座板或道床板砼浇筑后，应避免与流动水相接触，在12小时内采用土工布覆盖和洒水养护，保持砼处于润湿状态;养护期一般不少于7昼夜，另外设置养护棚遮盖养护。支承层铺设后，用土工布覆盖，及时覆盖洒水养护，保证支承层表面始终处于湿润状态，养扩时间不少于7天，养护期满后取芯检测强度。

道床板数据采集：在浇筑道床板砼后框架拆除前，并且无太阳直射和温度变化不大的环境条件下，按要求扭矩紧好扣件，然后精调小车采集每个轨枕的数据，对不合格点及时做好标记，为以后更换扣件提供可靠数据。采集完数据后松开扣件、适时拆除框架。