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中铁十八局集团四公司贵州平坝至马场城市快速干道工程赶工期不赶质量

提到赶工期，大家就会对建筑质量存有问号。在中铁十八局集团四公司贵州平坝至马场城市快速干道工程，在业主要求提前3个月通车的前提下，项目部明确了“赶工期不赶质量”的目标，在加大人、财、物的投入的同时，严把质量关，为贵安新区第一条便捷快速的交通通道献上一份保质保量的“民心”工程。

平坝至马场城市快速干道工程位于安顺市平坝县内，线路西接平坝县主城区，终点与贵阳市花溪区接壤，全长14.949公里，红线宽度60m，双向6车道，设计车速80km/h。其中小干河大桥是全线重点控制性工程，架梁的速度关系着整个工程的进度。据项目经理裴文强介绍，小干河大桥左右两幅共需56榀梁。按照项目部梁场原先的生产速度，T梁预制的速度为每3天制成2榀。施工生产需要量再大，项目部也严格遵守制梁的时间步骤，通过加大模板、底座以及人员的投入，增加产量，每一榀梁都保质保量出品。

赶工期期间，工人、设备数目成倍增加，场内调配频繁，这也给现场管理带来一定的影响。这么多工人如何保证工程质量？项目部总工程师杨志峰告诉笔者，为确保赶工期期间的工程安全和质量，项目部加大巡查力度，坚持重点工序专人盯控；同时，由公司副总经理王志军为首的公司工作组成员驻扎现场，确保每天2到3趟巡视工地。在安全方面，近20公里的路被分为六个工区，在每个工区设有专职安全员，主要负责安全常规巡查、重大风险源盯控以及出现安全隐患的整改。

为调动职工大干的积极性，在安全质量方面，项目部制定了严格的奖罚措施。针对不合格的施工，即使耽误时间，也要重新返工整改，直到符合质量标准为止。有一次，一个队伍施工的污水井存在漏钢筋、蜂窝麻面等质量问题。原本以为赶工期如此紧张的条件下，罚点款就糊弄过去的队长傻眼了：不仅要罚款，还要重新返工，最没面子的是项目部当即在工地召开了现场会，把这口不合格的井当做反面教材，让其他队伍前来参观，引以为戒。从此以后，工人们干活得更仔细了。

该公司执行董事、总经理闫广天表示，赶工期也要忙中有序。要抓好现场的标准化管理，加大现场的执行力，更要做好安全防护以及文明施工方面的工作，只有这样才能真正称得上好项目。

发布：2007-07-17 09:41 编辑：泛普软件 · xiaona [打印此页] [关闭]

中铁十八局集团四公司贵州平坝至马场城市快速干道工程赶工期不赶质量

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