中国铁建十七局集团青荣城际铁路施工高歌猛进

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中国铁建十七局集团在青荣城际铁路施工中，所承建的15座隧道，11座已提前贯通，工程进度快，安全质量好，被誉为“全线施工的排头兵”。

青（岛）荣（成）城际铁路全长298.97千米，是山东省第一条城际高速铁路，也是连接青岛、烟台、威海3个半岛城市间重要的运输通道。它的的建成，对改善胶东半岛交通条件和投资环境，促进沿线经济发展和小康社会建设，具有着重要的意义。

中国铁建十七局集团所承建的第六标段，位于威海市和荣成市境内，全长55.2千米。主要工程量有：桥梁25座，共20933延米；隧道15座，共16357延米；车站4座，路基18329米，站场和路基土石方共700万立方米；另外还有制梁、架梁、铺轨等，工期紧，任务重。

项目员工在集团公司副总工程师兼项目指挥长马春风的率领下，面对征地拆迁难、施工干扰大、设计变更多、市区施工安全风险高等困难，优化资源配置，关死工期后门，实行目标管理，将每一项工程的完工日期细化到天、甚至小时，提前完成者奖，推迟完成者罚，极大地调动了员工的施工积极性。标段的工程进度，始终满足设计和业主的要求，走在全线的前列。

狠抓安全工作不放松。针对标段隧道多、高桥多、特殊结构物多、市区施工点多的特点，项目在建立健全安全保证体系和各项安全管理制度的同时，认真做好安全风险源调查，并逐个进行风险评估，先后编制出隧道、桥梁、车站等安全施工专项方案，补“牢”于亡“羊”之前，有效地避免了各类事故的发生，确保了施工生产安全顺利进行。

强化质量管理结硕果。“质量是企业的生命；今天的质量就是明天的市场”理念，深深植根于项目每个员工的心底，并化作大家干好工程的具体行动。项目注重施工过程质量管理，实行严检、严查、严控，从抓好施工的每一个细节质量，来保证整体工程质量。他们所完工的分项工程，一次性质量验收合格率100%，在全线质量信誉评价中多次名列前茅。

2013年，是青荣城际铁路建设的决胜年和关键年。中国铁建十七局集团参建员工率先在本标段掀起以“比安全、比质量、比进度”为主要内容的百日大干劳动竞赛活动。

连日来，我们沿中国铁建十七局集团青荣城际铁路工地采访，所到之处，看到到处都是一派大干快上、热火朝天的施工景象：

担负威海车站改造施工的十七局集团一公司员工，在征地拆迁难、设计变更频繁的情况下，不等不靠，积极调整施工部署，见缝插针进行施工，不断把工程向前推进。

担负威海市区跨青岛南路和跨荣成路连续梁施工的三公司项目员工，采取人停机不停，24小时“三班倒”突击施工。

承建兰家庄特大桥和荣成、文登车站施工的六公司项目员工，根据工程需要，增加人员、机械、模板等投入，多开工作面，有效地加快了工程进度……

员工们说：“早一天完成所担负的工程任务，青荣铁路早一天通车，就为沿线人民群众早一天建成小康社会、为早日实现习近平总书记提出的‘中国梦’，多做了一份贡献。”

他们对全面完成今年的施工任务，充满了必胜的信心。