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中铁十一局一公司吉图珲项目部隧道贯通箱梁架设双喜临门

2013年6月11日是个好日子，中铁十一局一公司吉图珲项目部团结隧道贯通、蛟河特大桥首孔箱梁架设双喜临门！

8点58分，伴随着噼噼叭叭的鞭炮声，团结隧道顺利贯通。吉图珲项目地质最复杂、风险最大的团结隧道终于贯通了。团结隧道是吉图珲客专高风险隧道，也是中体十一局一公司2013年特级风险隧道，该隧道全长815米（其中明洞465米，暗洞350米），隧道整体埋深较浅（最大埋深不超过15米），岩体比较破碎，节理裂隙发育，围岩稳定性较差，全部为Vc级围堰。隧道施工安全风险大、工期紧、有效施工时间短，自2011年7月开工以来，先后克服了初支沉降、冻胀裂缝、换拱、冒顶等施工困难，施工期间项目部更是多次邀请集团公司和公司的隧道专家共同商讨解决方案，加强洞内外监控量测，采取了各种加强加固措施，终将所有困难一一克服，在确保安全的前提下而提前三天贯通。

11点11分，蛟河特大桥第一片箱梁稳稳地落下，这标志着吉图珲项目架梁施工正式开始了。蛟河特大桥是吉图珲项目全线最长的大桥，全长2973.37米，全桥91个墩台，含两联32+48+32m支架现浇连续梁。东北施工有效时间短，由于工期多次调整，形成多次抢工的局面，项目部先后克服了大开挖水中墩基础、两联支架现浇连续梁同时、征地拆迁迟迟得不到解决等施工难题，终于在今年的6月10日完成了所有墩台的施工，并于6月11日开始箱梁架设，完成了局指挥部要求的节点目标。

吉图珲项目面对工期紧、任务重、有效施工时间短、人员设备资源紧张等特点，自2011年六月份上场以来，坚持科学管理，坚持开展劳动竞赛，坚持实行包保责任制，在局指挥部调整架梁工期后提前打通了铺架通道。

发布：2007-07-17 09:35 编辑：泛普软件 · xiaona [打印此页] [关闭]

中铁十一局一公司吉图珲项目部隧道贯通箱梁架设双喜临门

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