中铁二十一局广大铁路祥云南站标准化施工引来多方赞誉

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铁路标准化、规范化建设，一直是建设单位和施工单位的不懈追求。中铁二十一局集团三公司承建的广通至大理快速铁路祥云南站，在项目经理杨广运、总工程师石增辉的严格管控下，安全质量、施工进度和标准化、规范化、文明工地建设等，均受到各级领导和专家的肯定与好评。4月23日、25日，昆明铁路局滇西铁路建设指挥部副指挥长舒康文、寸银鑫、云南省大理州政协领导和设计、监理单位，分别来到祥云南站，对站场软基处理和路基试验段的标准化、规范化施工进行工作指导和全面检验后，分别给予了肯定、鼓励和表扬。

祥云南站位于祥云县城南侧，设计时速每小时200公里，车站呈南北走向，全长1900米，正线和到发线分别铺设道岔。车站设到发线5条，即正线2条，到发线3条。到发线按双进路设计，有效长度880米。站房设于线路左侧，站场规模长140米，宽80米。设基本站台长500米，宽9米，高（不含软基基础）1.25米一座，设中间站台长500米，宽10.5米，高（不含软基基础）1.25米一座；远期预留祥云至临沧支线接轨条件。

祥云南站为全线重难点控制性工程之一，五条线路、站场及全部基础设施均为软基地段。需换填淤泥厚度2米至3米，最深9米。整个站场必须分别进行高压旋喷装、水泥搅拌桩、CFG桩处理。其中设计高压旋喷桩3.2万延米，水泥搅拌桩5.6万延米，CFG桩28.8万延米。站场全部按照一级铁路标准设计，结构复杂，采用新型施工工艺。

祥云南站自2013年12月10日开工建设一来，软基处理和3座框架桥均已展开施工，路基试验段在进行平均9米深的CFG桩基施工后，路基部分采用每隔30公分铺设一层土工格栅的施工工艺，并严格按照标准化、规范化施工，以确保工程质量。截至目前，站场和路基试验段施工进展顺利。

舒康文、寸银鑫副指挥长、大理州政协领导、设计和监理单位领导，得知祥云南站标准化、规范化施工做得很好，专程来到祥云南站进行全面检查验收和观摩。在施工现场，舒康文、寸银鑫分别查看了CFG桩施工、80米宽路基试验段分层填筑、土工格栅铺设和搭接、框架桥钢筋网绑扎、大体积混凝土浇筑等施工程序，查看了现场监理和现场技术人员的施工记录、照片资料留存等，对中铁二十一局集团三公司站场和路基试验段标准化、规范化施工表示满意，对影像资料留存给予了肯定和表扬。同时，要求今后所有工地都必须按照标准化、规范化施作，严把安全质量关，寄望把祥云南站建设成“示范工程”和“优质样板工程”。