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中铁七局三公司武汉地铁三号线体三区间盾构成功下穿一河一楼

4月29日，中铁七局三公司承建的武汉地铁三号线体育中心北站至三角湖站区间右线隧道盾构机安全顺利下穿新民河与万达广场售楼中心。

新民河与万达售楼中心均处于武汉地铁三号线体三区间右线隧道上方。距离隧道边线6-9米处为新民河渡槽，该渡槽为管线渡槽，桥上有4根10千伏高压线及1根直径800毫米的自来水管道。该桥属危桥，北侧桥台已经垮塌，桥面及桥台上多处裂缝。因此，下穿新民河及渡槽成为该区间最大的风险源之一。

为了保证盾构机顺利下穿新民河，项目在盾构始发阶段就组织技术人员对新民河水深、淤泥厚度等进行了实地测量，同时收集了该条河流近几年的水文资料，全面掌握了河流状况，制定了合理可行的专项施工方案，并报公司及局技术中心审批通过。

盾构下穿新民河施工期间，项目部严格执行领导值班制度，项目领导班子每天跟班作业，在监理单位的监督下，经过项目部全体员工6天的艰苦奋战，体三区间右线盾构机顺利穿过新民河，下穿期间各项掘进参数保持正常，监测数据正常，下穿完成后渡槽监测点累计最大-8毫米，处于设计允许范围内，同时渡槽及河床均无异常情况发生。

4月24日，成功下穿新民河后，体三区间右线盾构机开始下穿万达广场售楼中心。项目部对该栋建筑物进行了实地踏勘，并经过多方联系获取了该楼的详细资料。该建筑物为混凝土条形基础，该处隧道埋深约17米，整个墙面为玻璃幕墙，下穿过程必须严格控制地表沉降，防止玻璃幕墙开裂的情况发生。盾构机下穿过程中严格按照既定专项方案进行实施，同时加密监测频率，做到每2小时测一次，每天24小时不间断派专人进行巡视，利用监测数据指导施工，根据监测数据实时调整掘进参数，补充二次注浆。

在项目部各个部门的全力配合下，经过5天的掘进，截至4月29日，体三区间右线盾构机已安全顺利下穿通过万达广场售楼中心，同时各个建筑物及地表监测点的监测数据也趋于稳定，最终累计沉降最大点仅-9.6毫米，处于设计允许范围内。同时建筑物未发生墙体开裂，玻璃幕墙碎裂的情况。

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发布：2007-07-16 10:21 编辑：泛普软件 · xiaona [打印此页] [关闭]

中铁七局三公司武汉地铁三号线体三区间盾构成功下穿一河一楼

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