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张唐铁路首座跨铁路转体桥成功转体

4月18日凌晨3时40分，随着62号墩主跨长128米、重达8400吨的T构箱梁空中完美转体并实现精确就位，张唐铁路第一座转体桥---大令公庄跨京哈铁路特大桥成功转体。远眺转体后的大令公特大桥，犹如一条长龙，舒展在燕赵大地。

张唐铁路大令公跨京哈铁路特大桥全长3108.77米，其中跨线转体桥部分设计为（64+64）米预应力混凝土T构箱梁,与京哈铁路呈125度角上跨而过。京哈铁路作为我国最为繁忙的运输干线之一，既是北京通往东北地区的唯一铁路干线，也是通往北戴河的必经之路，在民间更有着“皇道”的美誉。在此施工，可谓安全工作无小事，施工中的任何闪失，都会造成很大的政治和社会影响。

面对困难和挑战，承建大桥建设任务的中国铁建十四局集团四公司张唐铁路项目部牢固树立“安全施工抓质量，文明施工树形象”的管理理念。在安全控制上，严格落实“一网四格”的安全责任管理体系，做到安全管理无盲区、安全事故零容忍，实现了项目安全生产零事故；在质量控制上，着力强化质量自控体系，严格落实质量责任终身制和质量追溯制，通过过程优质确保工程精品。同时，为攻克大跨度大断面现浇梁线性及连续梁体系转化控制难度大、球铰滑道等转动系统制作与安装等技术难题，项目部还成立了现场攻关QC小组，多次组织石家庄铁道大学等专家、教授现场论证、指导，对施工方案进行多次优化。

据中国铁建十四局集团四公司项目经理吴凡介绍：大令公特大桥因施工难度极大、安全风险极高，被列为全线“十桥四隧”重难点控制性工程之一。该大桥成功转体，顺利打通了张唐铁路第四架梁通道，为5月份架梁提拱了保障，也为张唐铁路2015年底全线贯通奠定了坚实基础。

据了解，新建张唐铁路全长528.5公里，为国铁Ⅰ级双线电气化客货共线铁路，是国家中长期铁路网规划的重要组成部分，建成后，可行驶万吨级运煤列车，以曹妃甸港为出海口，成为内蒙古东西两大煤炭基地下海新通道，对我国京津冀地区经济社会发展有着重大意义。

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发布：2007-07-15 09:59 编辑：泛普软件 · xiaona [打印此页] [关闭]

张唐铁路首座跨铁路转体桥成功转体

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