雅安：全市灾后重建“1+8”干线公路全部开工

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4月20日，就在“4·20”芦山强烈地震发生一周年之际，雅安至康定高速公路开工建设。而就在前一天，4月19日，交通灾后恢复重建5条经济干线中的最后一条——邛崃经高何至芦山公路也开工建设。至此，“4·20”芦山强烈地震后规划的交通“1+8”干线公路重建项目已经全部开工建设。

在“4·20”芦山强烈地震灾后恢复重建中，确定了“1+8”的干线公路灾后恢复重建规划及1165公里农村公路重建规划，除雅安至康定高速公路外，其余交通灾后恢复重建项目估算总投资504324万元。其中，在“1+8”干线公路灾后恢复重建中，“1”就是雅安至康定高速公路，“8”则包括了国道351线、国道318线、国道108线以及天全至芦山、邛崃经高何至芦山、灵关经双石至龙门、雅安经望鱼至瓦屋山和宝兴经永富到康定河口大桥5个重要经济干线重建项目。

目前，随着邛崃经高何至芦山公路和雅安至康定高速公路的开工建设，灾后恢复重建确定的“1+8”干线公路重建规划已经全部开工。此外，全市农村公路灾后恢复重建项目共计351个，里程1165公里，目前除宝兴县县道弥炭路外，其余项目均已完成前期工作，其中231个项目、551公里农村公路已经开工建设。

在雅安至康定高速公路方面，4月20日举行的开工动员大会标志着项目的正式开工建设，而先期开工的控制性工程二郎山超长隧道截至今年三月底，已累计开挖7458米，占总量26805米的28%，累计二衬施工6509米，占总量26863米的24%。项目质量、安全均处于受控状态。雅安至浪顶高速公路雅安与康定、沟通内地与藏区，是国家高速公路网雅安至叶城(新疆喀什)国家高速公路的重要组成部分，是成都平原经济区、川南经济区和攀西经济区连接甘孜藏区进而通往西藏的重要通道。它不仅是一条穿越芦山地震灾区的生命大通道，更是一条内地进入藏区、辐射带动藏区的大动脉。雅康高速公路开工建设，对完善国家和我省高速公路路网，改善民族地区和芦山地震灾区交通条件，构建川藏“经济走廊”、促进藏区经济社会跨越发展，加快推进灾后恢复重建、建设幸福美丽新家园具有重要意义。

在国道方面，国道351线乐英至宝兴县城段灾后恢复重建工程于2013年11月29日破土动工，截至目前已完成施工便道37.6公里，路基清表345915平方米;路基土石方开挖145500立方米，填方67000立方米;完成防护工程(包括浆砌及砼挡土墙)29963.15立方米;完成路基涵洞6道;桥梁桩基浇筑完成102根，桥梁桩基正在冲孔45个;隧道掘进66米;其它工程量为：墩桩完成26根，系梁完成12道，盖梁完成2片。国道318线雅安至二郎山隧道段灾后恢复重建工程于2013年12月25日破土动工，截至目前，一标段完成施工便道5公里，路基清表19000平方米，路基土石方138770立方米,桩基49根，共计浇筑857米;二标段施工便道开通300米，仙人大桥1-0#桩基浇筑10.4米;砌筑防护工程1735立方米，主动网施工1000平方米，挖方累计1500立方米。国道108线雅安至荥经界段灾后恢复重建工程于2013年12月25日破土动工，截至目前两个标段工程正有序推进。

在5条重要经济干线公路方面，天全至芦山、灵关经双石至龙门、宝兴经永富至康定河口大桥、雅安经望鱼至瓦屋山公路和邛崃经高何至芦山公路已经全部开工建设，正在进行路基表土清理、路基土方开挖等工作。

据了解，“1+8”灾后恢复重建项目将成为未来雅安的主干网络。雅安至康定高速公路的建设不仅能够畅通雅安西大门，还能够与已经建成的成雅、雅乐、雅西高速公路一道，在雅安主城区形成一个闭合的高速公路环线。国道351线、国道318线和国道108线完成重建后将成为未来雅安公路的主动脉，三条国道连接东西、沟通南北，串联起雅安各个县区，使雅安公路路网进一步得到完善，抗灾保障能力进一步得到提高。5条经济干线的灾后恢复重建，不仅串联起了雅安多个县区，更是打通了雅安通往周边县市的通道，东出邛崃、南下洪雅、西联康定……经济干线公路完成灾后恢复重建后将对以高速公路和国省干线为主干网络的雅安公路路网进行有效的补充和完善。