港珠澳大桥岛隧工程建设者用行动诠释“中国梦·劳动美”

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“五一”劳动节期间，伶仃洋上仍是一片热闹、繁忙的施工景象，分布在港珠澳大桥岛隧工程各工点的3000名中交建设者依然坚守在生产岗位，奋战在施工一线，用自己的行动诠释着“中国梦·劳动美”的真正内涵。

东、西人工岛施工现场热火朝天，1000多人在两个无遮无挡的人工岛上挥汗如雨，全力确保施工进度按计划进行。“五一”当天，西人工岛隧道现浇暗埋段CW4-2段顶板混凝土浇筑步入最后冲刺阶段，Ι工区组织作业工人全力以赴推进现场施工，于5月1日晚上完成本次大体积混凝土浇筑，CW4-2段现浇隧道主体成型；西岛敞开段基础振冲密实、岛壁基础抛石、沉管隧道基础E18管节基床抛石、非通航孔桥右侧箱梁支架也在加紧施工。Ⅱ工区高效推进东人工岛暗埋段CE1段与二次止水扶壁结构钢筋绑扎施工，过渡段堆载碎石抛填作业稳步推进，非通航孔桥首跨箱梁顶板钢筋绑扎及左幅第三跨箱梁支架堆载预压全面展开。

在桂山沉管预制厂，各作业班组都在紧张的忙碌着，两条超级管节预制生产线有序推进。Ⅲ工区一分区开始进行E16-S3节段底板钢筋绑扎施工，至5月1日下午已完成底板纵向钢筋铺设施工，开始进行底层箍筋绑扎施工，E16-S6节段钢筋笼体系转换和E14管节水密试验持续进行。Ⅲ工区二分区当天完成E15-S7节段模板拆除并做好顶推准备工作，E15-S6、S5、S4节段钢筋笼绑扎稳步推进，E13、E14管节钢封门安装工作接近尾声。

在E19、E20管节海域，Ⅳ工区“金雄”轮的挖泥手精准地操控着30立方大型抓斗，在近50米的深水区开展基槽精挖扫浅作业，为后续基槽精挖验收做好准备。“捷龙”在E15位置开展24小时不间断清淤作业，安排了三艘船舶负责警戒值班；Ⅴ工区业已完成沉管隧道基床载荷板试验承压板加工任务，共同为早日开展载荷板试验创造良好条件。因E11～E15沉管隧道基床抛石夯平后静置时间超过一年半，为降低沉管安装后产生过大沉降变形的风险，岛隧工程项目总部研究决定在E15管节区域开展载荷板试验，分析研究基础变形规律。在项目指挥部的统一协调下，块石基床清淤、碎石整平及试验设备建造等准备工作在有条不紊的开展。

“五一”劳动节期间，中交港珠澳大桥岛隧工程项目指挥部、各工区负责人与一线工人坚守在施工现场，以重于泰山的责任感和时不我待的紧迫感，紧紧抓住施工黄金季节，加强现场指挥与统筹协调，在快速推进施工生产的同时，全力抓好施工安全和质量管控，优质高效地推动港珠澳大桥岛隧工程建设。