贵州首条高铁初具雏形 8月1日起将率先联调联试

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昨天，黔南州龙里县城冠山街道办事处水桥社区茅草冲的一座桥上，传来了阵阵鞭炮声，来自安徽的60多名工人，各自拿着工具正在铁轨上忙着对刚铺上去的新铁轨进行校正。“贵广高铁贵州段无砟轨道现在铺设完工，这为8月1日贵州段联调联试奠定了基础。”中铁二局指挥部书记刘迁禹说，到今年底，贵广高铁将全面投入运行。

同时，来自贵阳北站的消息显示，贵阳北站将于今年12月23日提前开始售票，12月30日开通运营，这就意味着，作为贵州率先开通的贵广高铁也将投入运营，届时从贵阳乘坐高铁前往龙里仅需10分钟左右，到贵广高铁贵州境内最后的榕江站，也仅需1小时左右，抵达终点广东省广州市，也仅需4个小时。

最新进展：

贵广高铁贵州段铺轨耗时两个月

最后4公里无砟轨道昨基本铺完

昨天上午，龙里县城水桥社区贵广高铁临近龙里北站的茅草冲大桥，在铁路线两边，一字排开站满了工人，随着铺轨车缓缓向前行驶，一道道崭新的铁轨铺在铁道线上，高铁轨道雏形已经完全具备。

“江西的工人负责铺设一边，对面还有60多个湖南的工人铺设另外一边。”中铁二局新运公司职工王琦孝是负责管理铺设工人的班长，据他介绍，铺轨最多时有400多人，现在临近结束了，剩下的工作大约120人左右，主要是由江西和湖南的两队施工队在负责。

现场工人向记者介绍，为了尽快把铁轨铺完，他们最近都在加班，每天早上四五点就从居住的都匀市起床，乘坐汽车或者铺轨车前往工地施工，每天连午餐都在工地上解决。“10块钱一餐的盒饭，吃了马上做事”。

记者昨天在现场看到，目前贵广高铁龙里北站的铁轨双线已经接近合拢，仅剩下4公里左右的铁轨需要铺设，但由于昨天是铺轨收尾工程，需要根据实际情况对铁轨进行切割，进度相对较慢。工作人员介绍，不管加班到几点，他们都会把轨道铺设完才下班。

贵广高铁分13个标段，其中承担铺轨任务的施工单位有三家，贵州段的铺轨工作由中铁二局负责实施，中铁二局新运公司贵广项目部承担GGTJ-1标段范围内正线轨道，涉及龙里北站、昌明站、都匀东站、三都站、榕江站的所有发线和战线铺轨和老罗堡左右联络线的铺轨，整个工程从3月25日开工，到昨天（5月28日）正式结束，正线无砟段长轨（双线）铺设420.154千米，正线有砟段长钢轨铺设7.6千米也正在架梁作业，预计在7月15日左右铺通。

票价猜想：

高铁票价或为0.5元/公里

票价将由中国铁路总公司公布

按照目前建设进度，现在主线无砟轨道铺设完毕，还剩余有少量的有砟轨道和站线铺轨正在进行，从近期开始，成都铁路局将对主线已经完工的无砟轨道进行精调，在8月1日联调联试之前，包括有砟轨道和站线铺轨等收尾工程在内的基础工程将全面完工。

“8月1日贵州段率先联调联试，在此期间票价也将定下来。”中铁二局的工作人员介绍，根据一般惯例，最终定票价将在通车前几个月之内出炉，但有关部门制定好票价后，还得上报到中国铁路总公司，由中国铁路总公司向国家发改委报批，经过论证批准后，最终由中国铁路总公司对外公布，市民购票价格将以发改委批准的价格为准。

据熟悉铁路的业内认识介绍，一般情况下，高铁票价大约在0.5元/公里左右，但是贵广高铁的桥隧比相对较高，票价有上浮的可能。记者按照贵广高铁的总里程和0.5元/公里的单价粗略计算，贵阳到广州全程票价大约428元左右，与此前网络上传的一等座票价425元比较接近。“相差不会太大，跟目前坐普通列车相比，肯定更划算。”上述人士分析，高铁与普通铁路的对比，市民不能单独从价格上来分析，还得考虑时间和出行成本等众多因素，总的来说乘坐高铁肯定更划算。

未来展望：

贵广高铁火车票将于12月23日开售

贵阳到龙里仅10分钟，1小时可出省

贵广高铁西起金阳新区贵阳北站，经贺州东入广东省境内，后与京广客运专线并行进入广州枢纽新广州南站，全长857.3公里，是我国西南地区继南昆铁路之后又一条重要的出海通道。它将为长期与外界阻隔、无直接出海口的大西南（广西除外）提供了一条便捷的出海通道，是我国高速铁路网中的一条重要的东西方西铁路大动脉。

贵广高铁的通车意义非凡，因此，根据中国铁路总公司的安排部署，贵广铁路列为2014年计划开通的长大于线项目之一，并被列为挂牌督办开通项目。所以今年贵广高铁开通运营是毫无悬念。

根据此前负责承建贵阳北站的中铁建设集团工作人员介绍，随着贵州省内首条高速铁路贵广高铁的通车，贵阳北站也将同期投入使用。“预计在12月23日开始售票，一周后开通运营。”因此，贵阳北站投入使用后，首次停靠的列车就是运行在贵广高铁上的高铁，此后贵阳北站陆续还将开通沪昆客专等多条线路。

记者从负责贵州段铺轨的中铁二局了解到，乘坐贵广高铁从贵阳出发，到龙里北的距离大约在42公里左右，到昌明70公里左右，到都匀东116公里，到三都142公里，行经榕江也才217公里，到贵州省内的最后一个站从江大约在260公里左右。按照线路设计时速250kmh计算，贵阳到龙里仅需要10分钟，到都匀不到半个小时，到三都县仅半个小时多一点，到榕江大约在50分钟，经过从江站出省，也仅仅只需要1个小时。

随着贵阳北站的建设完工，贵广高铁率先开通运行后，以后从贵阳至成都、重庆、昆明、长沙等中西部中心城市仅需要2小时，至华中武汉等地3小时，至广州、西安等地4小时，至郑州等地5小时，至北京、上海等地也将实现7小时的“快速铁路交通圈”。