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万人昼夜会战立体交叉作业---（北）京福（州）高铁引入合肥枢纽

6月18日夜，20多公里长的合肥铁路枢纽改建工地灯火通明，人声鼎沸。中国中铁近万名建设大军投入百台大型机械，挥汗如雨进行立体交叉作业，拨接轨道，对合肥铁路枢纽进行“大手术”。历经11个小时的昼夜奋战，6月19日上午8点30分，合福高铁蚌福联络线引入合肥枢纽线路拨接改建大施工完美收官，通过大规模的线路改建，成功的将（北）京福（州）高铁引入合肥枢纽。

中铁电气化局携手四局在合肥枢纽进行线路拨接大会战

据悉，这是安徽铁路史上前所未有的线路拨接改建施工，也是上海铁路局近10年来规模最大的一次线路拨接改建施工。

中铁电气化局西安电化公司员工在合肥铁路枢纽工地进行线路拨接施工

在上海铁路局和京福客专安徽公司的精心组织下，合肥铁路枢纽线路拨接改建施工6月18日21点30分拉开帷幕，中国中铁电气化局与中铁四局等单位密切配合，充分利用11个小时的合肥枢纽运输“休克”时间段，挑灯夜战，采取立体交叉作业，在合肥枢纽桃花店至长安集间，利用既有合武绕行下行线、合九线，新建、改建合武绕行上行线，形成蚌福联络线上下行线、合武绕行上下行线四线并行格局，圆满的完成了合武绕行线桃花店—合肥西——长安集站间及合九线合肥西到竹溪站间线路拨接、接触网改造、联锁软件修改等项施工任务，将蚌福联络线成功引入合肥枢纽，为正在建设中的京福高铁腾出通道，理顺了既有合蚌、合武绕上绕下、宁西、合九、新建合福之间的线路关系。

合肥枢纽线路拨接施工完美收官，中铁电气化局西安电化公司员工施工人员快速清理现场。

据了解，施工期间，合武线、合九线部分区段暂时封锁，中断行车，经合肥发往华西、西南方向的39对列车开行方案有所调整，共停运昆明、南昌、广州、成都等方向直通普速旅客列车26列，停运汉口、宜昌、长沙等方向直通动车组列车12列，停运合肥至六安动车组列车1列，合肥枢纽铁路运输处于“休克”状态。

蚌埠至福州联络线连接合（肥）蚌（埠）高铁和在建的合（肥）福（州）高铁，是（北）京福（州）高铁的组成部分，该线路北起合蚌高铁合肥北城站，经桃花店、合肥西站接入合肥南站，全长约24公里。蚌福联络线引入合肥枢纽后，将大大提升合肥铁路枢纽的运输能力，对增强合肥大交通建设具有重要的作用。

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发布：2007-07-14 15:08 编辑：泛普软件 · xiaona [打印此页] [关闭]

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