国内首创水利工程叠箱刚构渡槽结构获成功

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7月11日消息： 日前，由北京轨道建筑学会桥梁专业委员会主办、中国铁建大桥工程局集团五公司承办的桥梁施工技术交流会在黔中水利枢纽总干渠渡槽项目召开，我国首创水利工程叠箱刚构渡槽结构获得成功。

黔中水利枢纽工程位于贵州中部黔中地区，工程涉及12个县（区），干渠全长148.17公里，是一个以灌溉、城市供水为主，兼顾发电等综合水利枢纽工程。五公司承建的黔中水利枢纽一期工程总干渠渡槽C2标由河沟头、焦家2座渡槽组成。河沟头渡槽长939.7米，焦家渡槽长1180米。工程难度最大的是焦家渡槽两联180米跨度连续刚构箱梁，最高墩达81米，工程采用挂篮悬臂浇筑技术施工，叠箱刚构渡槽结构为国内水利工程首创，其《高墩大跨度连续刚构渡槽施工关键技术研究》科研课题已被股份公司列为科技研究开发重点计划项目。所谓叠箱是把上下两层箱梁结构，这与过去采用左右并列箱梁有结构差异，180米跨的箱梁分24个节段，其中0号至20号为叠箱，下层箱梁由大到小，至21号段中间结束，22号至24号段为单层箱梁，增大了受力结构。

黔中水利枢纽总干渠渡槽工程特点为“一多、两高、三大、四个难点”，“一多”指多重质量标准要求，“两高”指墩高、安全风险高；“三大”指连续刚构跨度大、管理跨度大、施工干扰大；“四个难点”指不良地质挖孔桩、高标号机制砂砼、高墩大跨现浇简支梁、叠箱变截面刚构施工。

2012年2月1日开工以来，五公司领导高度重视技术和科技开发工作，强化技术管理，不断鼓励科技开发并取得了显著的成绩，参建人员积极学习桥梁施工的新技术、新工艺，组织科技攻关，180米大跨的24个节段目前已经完成17个，在攻克了难度最大的0号段技术难题后，又经过16个节段的不断熟悉和总结经验，施工难题已经全面突破。

中国铁建学会处处长李小和、天津城建学院王海良教授、湖南科技大学钟新谷教授，大桥工程局集团总工程师宋伟俊、科技管理部部长齐占国、桥梁设计室主任朱林达，五公司党委书记陈明荣、总工程师董国桢及科技管理部、工程管理部全体工作人员、所属各单位总工程师、工程部长、技术骨干70余人参加了会议。

为期三天的桥梁施工技术交流，对于进一步加快科技成果的推广应用，不断提升桥梁施工理论水平和技术水平，培养施工经验丰富、理论知识过硬的专业技术人才，提升了桥梁自主研发能力，对打造中国铁建大桥工程局集团桥梁专业优势起到了很好的推动作用。