商合杭铁路部分桥段已正式进入建设阶段

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10月22日，国家发改委一日批复了8大基建项目，其中，发改基础〔2014〕1792号批复的基建项目名称是《关于新建商合杭铁路芜湖长江公铁大桥及相关工程可行性研究报告的批复》。从这个批复中可以看出，商合杭铁路部分桥段正式进入建设阶段。

记者综合《商合杭铁路第一次环评公示》和《商合杭铁路第二次环评公示》的信息，商合杭铁路将于2019年建成通车。届时，商丘境内将增加两个高铁站，高铁设计时速350公里。

商合杭高铁预计2019年通车，商丘将成高铁“十字大枢纽”

发改基础〔2014〕1792号批复的基建项目《关于新建商合杭铁路芜湖长江公铁大桥及相关工程可行性研究报告的批复》显示：新建芜湖长江公铁大桥是《“十二五”综合交通运输体系规划》中商丘至合肥至杭州铁路(简称商合杭铁路)的单项控制性工程。据《商合杭铁路第一次环评公示》和《商合杭铁路第二次环评公示》信息显示：商合杭铁路于今年年底开工建设，工期约4年半(54个月)。预计在2019年上半年可建成通车。

目前，郑州是构建中原经济区“米”字形铁路发展的大枢纽。届时，商丘将成为在河南省内紧跟在郑州后面的高铁“十字大枢纽”。交通区位优势再次提升。

商丘境内将设两个站，高铁设计时速350公里

根据环评报告透露的站点设计显示，商合杭高铁商丘至杭州段共有车站26座，其中河南省境内车站两座，即商丘站和木兰站。

商丘站作为枢纽站，位于商丘市梁园区，为既有陇海线上的中间站。商合杭高铁(京九客专)并行郑徐客专引入商丘站，于郑徐客专车场北侧新建商合杭(京九客专)车场。商合杭(京九)车场规模为3台8线(含正线)(共用郑徐客专车场最外侧站台面)，站台长度450米，站台宽度12米，设12米宽旅客地道1条及天桥1座。

作为商丘枢纽的配套，还将建设郑阜下行联络线，正线长度为2.52公里;郑阜上行联络线，也将被纳入商丘站内工程。

按照最新的推荐方案，在商丘站将设立动车存车场一处，设存车线4条。到时候，商丘将有动车组存车场，可以实现动车组的停靠和存放。

环评报告显示，商合杭高铁按照时速350公里的目标值设计的。按照设计，运行分为近期和远期目标，近期按照2030年设计，商丘到阜阳一天将开行66对高铁。远期按照2040年设计，商丘到阜阳将开行109对高铁。