沥青路面结构层施工现场控制要点

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内容简介

　　 水泥稳定类基层、底基层和沥青混凝土作为路面结构层为目前绝大多数高等级公路、二级公路、市政公路所采用，由于此类型路面结构层可采用机械化施工，速度快、效益高，且此类路面有造价低、稳定性好、行车舒适、维修方便快捷等优点，但在施工中工序质量控制不严，将造成裂缝、泛油、波浪、壅包、滑溜、坑槽、局部沉陷、松散、车辙等病害，这些病害极具普遍性和严重性。但在施工过程中严格控制各工序，一些病害是可以减少和消除的。　　 水泥稳定类底基层、基层施工　　 　　 一、混合料的拌和　　 严格按照试验室提供的配合比进行拌和，拌和时严格控制水泥用量不小于设计值的+0.5%。拌和前材料含水量，计算出施工配合比，出料含水量略大于设计最佳含水量0.5～2个百分点，以补偿混合料在运输和摊铺过程中的水分损失，拌和过程中由专人控制此项指标；对于在运输和摊铺过程中，由于天气或施工原因造成的水分散失过大的，可在初压以后的面层适当的用人工补水。混合料拌和必须充分、均匀、颜色基本一致。拌和机的一次装料量，不应超过拌和的容许量，应使所有材料都能均匀彻底而充分拌和。拌和机中的“死区”即材料不产生运动和得不到充分拌和的地方，应及时予以清除。　　 二、混合料的检测　　 a、应经常目测水泥碎石稳定砂混合料拌和的均匀性，使出厂的混合料色泽均匀，无成团块现象。　　 B、 实验人员定期做好混合料的级配、灰剂量的检测　　 三、混合料的运输　　 施工期间有专人负责运输，保证材料运输快速、不间断；　　 自卸车在成品料仓下面接料时，注意混合料的下落高度不大于2米，接料过程中前后移动车厢位置，防止混合料的离析。　　 ③尽量缩短混合料的运输时间，当天气太热或距离较长时，运料车装料出场时，混合料必须用蓬布覆盖，防止混合料表层水分损失过多。　　 ④当自卸车卸料时，严禁碰撞摊铺机，防止混合料卸在摊铺机前层面上。如出现漏料现象，及时清除摊铺机履带前面的混合料。避免影响履带的接地标高，造成忽高忽低影响摊铺层的横坡及平整度。 　　 四、混合料的摊铺　　 ①摊铺初始，随时用三米直尺或水准仪校核摊铺高程和摊铺横坡度，若有偏差及时调整摊铺机的传感器。使之符合要求，摊铺过程中，严禁闲人乱动传感系统及上下摊铺机。　　②摊铺机作业时，应使送料器中混合料的高度在螺旋布料器的中轴以上，避免两侧发生缺料现象。摊铺机后设专人消除局部不平整、粗集料窝，清除过湿或者过干的混合料，并立刻用新混合料进行填补。

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