石武客专某段路基工程作业指导书合集

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内容简介

　　A、B类土填筑施工作业书　　1 目的　　 明确A、B类土填筑作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范，A、B类土拌合、填筑施工。　　2、术语、定义　　2.1 技术术语使用铁道部行业的正式术语；　　2.2 采用TZ212—2005、铁建设[2005]160号标准中的术语和定义。　　3 适用范围　　 适用于石武铁路客运专线路基天然填料填筑施工。　　4 A、B组填料要求　　 施工前对需改良的土料种类应进行核实，路堤填料种类、改良土外掺料（石灰或水泥）的种类及技术条件应符合设计要求。填筑前对取土场填料进行取样检验；填筑时对运至现场的填料进行抽样检验。当填料土质发生变化或更换取土场时应重新进行检验。　　 原材料应符合设计要求，设计未明确时应符合以下要求：　　 石灰应选用钙质消解石灰，其指标应达到合格标准，石灰在使用前7天充分消解。　　 用石灰改良时，土中硫酸盐含量应小于0.8％，有机质含量小于5％；用水泥改良时,土中硫酸盐含量应小于0.25%。　　 掺入水泥时，其初凝时间应大于3h，终凝时间宜大于6h。　　 在设计规定范围内取土，取土时应清除树木、草皮以及表面腐殖土。当土源发生变化时必须按要求重做配比试验。　　 对符合要求的土质进行过筛处理，使石灰颗粒与黄土颗粒尽可能小，增加其表面积，并拌和均匀，能充分接触并发生反应。 　　 施工用水质应符合工程用水标准。　　 石灰、水泥等化学改良土外掺料的运输、使用应有环境保护的措施，外掺料应分类堆放、与原地面架空隔离，并有防风、雨设施，防止材料受潮、变质。　　 冻土不能作为路基改良填料。　　5 施工工艺及技术要求　　5.1路基填筑试验段　　5.1.1路基全面开工前，根据工程土类性质和填料性质、压实机械条件，分别选择一定长度的试验区段进行路基填筑试验，以选定与路基填筑、压实、检测有关的工艺参数；改良土配合比等施工工艺参数；确定新的快速试验检测办法与已规定的基本试验检测之间的相互关系等，验证和优化路基填筑施工方案，确定施工工艺参数。　　5.1.2试验段的目的是为取得施工经验及相关参数，检验施工机械组合，根据压实机械和路堤不同部位的压实标准来确定松铺厚度、土的最佳含水量、达到设计要求密实度的碾压遍数等，以确定最佳的组合方案。将以上资料整理上报监理工程师批准后，指导此项工程的路基施工。　　5.1.3　试验段的选择：　　 试验段一般应选择具有代表性的地段。　　 试验段应选在填方工程数量集中、施工时间较长或需要尽早开工填筑完成的地段。当沿线填筑的土质变化较大时，试验段应选在土质较好而且对今后施工有广泛指导作用的地段。　　5.2 改良土配合比　　 基床以下路堤本体及基床底层为改良土填筑，其中基床以下路堤本体的垫层(厚度不小于1.0m其顶面不低于原地面)为水泥改良土（P•032.5水泥的掺量为干土质量的5%～7%）；路堤本体不浸水路堤为石灰改良土（钙质消石灰的掺量为干土质量的8%～10%），浸水路堤为水泥改良土（P•032.5水泥的掺量为干土质量的3%～5%）。基床底层为厚度2.3m的水泥改良土（P•032.5水泥的掺量为干土质量的5%～7%）。改良土的具体配合比根据设计要求和取土场土料的塑性指数及液限、塑限等指标通过试验室进行试验确定。

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