重庆地铁一号线车站二次衬砌施工方案

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内容简介

　　该车站总长194.15m，车站中心里程为：xxx。主体隧道置a、b型两种衬砌断面形式。车站埋置较深，主体隧道拱顶埋深32～33m，属Ⅳ级围岩。　　 其中aj型为a型隧道衬砌加强断面，开挖总宽度20.9m，总高度为17.794m，开挖面积318.504㎡，每延米砼量为79.775m3，衬砌长度51.1m，每延米钢筋数量为7755.39kg，含筋率为97.27kg/m3。　　 a型为该类型隧道衬砌标准断面，开挖总宽度20.74m，总高度为17.634m，开挖面积313.170㎡，每延米砼量为76.558m3，衬砌长度83.9m，每延米钢筋数量为6335kg，含筋率为82.74kg/m3。　　 bj型为b型隧道衬砌加强断面，开挖总宽度21.5m，总高度为18.181m。开挖面积332.394㎡，每延米砼量为80.901m3，衬砌长度27.5m，每延米钢筋数量为7896.86kg，含筋率为97.61kg/m3。 　　 b型为该类型隧道衬砌标准断面，开挖总宽度21.34m，总高度为18.021m。开挖面积326.949㎡，每延米砼量为77.637m3，衬砌长度31.65m，每延米钢筋数量为6456.9kg，含筋率为83.17kg/m3。 　　 车站主体为曲墙拱形结构。拱墙、仰拱采用C30、S12防水钢筋砼，拱墙衬砌厚度标准断面为750mm，加强断面为800mm。　　

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