[河南]某铁路客运专线沉降观测方案

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内容简介

　　1、全长1.78公里，共计62个监测断面，监测类型为B型，路堤沉降变形观测点主要有:1) 沉降观测桩;2）沉降板；3）分层沉降计；4）剖面沉降管；5）孔隙水压力计；6）测斜管；　　7）水平位移边桩；　　2、淮河特大桥共计1个台，247个墩,观测点设置原则：　　1）全线基底置于W2、W3岩层地段隔墩设置承台观测标、墩身观测标，基底置于其它较软地层段每个桥墩均设置承台、墩身观测标；　　2）承台观测标：承台观测标分为观测标-1、观测标-2，承台观测标-1设置于承台左侧小里程角上；承台观测标-2设置于承台右侧大里程角上。承台观测标为临时观测标，当墩身观测标正常使用后，承台观测标随基坑回填将不再使用；　　3）墩身观测标：观测点数量不少于2处，位于墩身两侧，一般设置在墩底高出地面或水位0.5m左右。当墩身较矮力尺较困难时，桥墩观测标位置可降低或设置在对应墩身埋标位置的顶帽上；　　4）桥台观测标：原则上应设置在台顶（台帽及背顶），测点数量不少于4处，分别 设在台帽两侧及背墙两侧（横桥向）。　　 对原材料变化不大、预制工艺稳定、批量生产的预应力混凝土预制梁，徐变变形观测可每30孔选择1孔进行；其余桥梁变形应逐跨布置测点；梁体变形观测点应设置在支点和跨中截面，每孔梁的测点数量应为6个。在梁场观测及架梁后尚未开始铺板时，为准确观测梁体徐变值，观测标设在腹板上；当开始铺板时，为避免铺轨干扰，将观测标转移在防撞墙上距底部10cm处。连续梁上的观测标，根据不同跨度，分别在支点、跨中、1/4跨、3/4跨附近设置，间距大约15～20m。

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