受空间制约的快速路下匝道与交叉口衔接段优化设计与控制
内容简介
提出了受空间制约的快速路下匝道衔接段优化设计与控制的思路，即通过计算允许排队长度与绿灯时间关系，对相邻交叉口采用半感应控制方式，保证了衔接段的车流交织长度。分析了绿灯时间参数的确定方法和交叉口半感应控制流程。通过Vissim软件仿真进一步说明了方案的有效性。同时还指出，在空间严重受制的情况下，交织段可采用类似于交叉口的信号控制方式。
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