【硕士】砼路面加铺沥青面层结构荷载效应分析与研究【2005】

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内容简介

　　学科专业：建筑与土木工程　　授予学位：工学硕士　　学位授予单位：华中科技大学　　学位年度： 2005年　　我国水泥混凝土路面的修建是从六十年代中期开始的，至今许多老路已经接近或超过了其设计年限，同时伴随着经济的日益繁荣，公路交通量和汽车载重量剧增，对路面结构的破坏也日渐加重，从而加速了早期修建的旧水泥混凝土路面接近其寿命的速度，所以目前大量早期修建的水泥混凝土路面都普遍面临着修复工作。　　本项目研究先从目前国内外沥青加铺的研究情况分析入手，针对沥青加铺时目前存在的几个主要问题，提出本项目研究的主要内容；在旧水泥混凝土路面加罩设计理论方面，列出国内外的几种设计方法，对各种设计理论作了简要评价；在了解了目前我国公路上的轴载特性以及轮胎、胎压的变化特性以后，对现有的路况进行了充分的实验研究——最不利荷载位值的确定；层间接触条件对路面结构内荷载效应的影响；不同的基础模量对路面结构的影响；面层厚度变化对路面结构内荷载效应的影响；路面结构的荷载非均布效应；超载对路面结构的影响分析。根据实验研究的结果，加罩路面结构的荷载效应分析，加罩路面结构的多层弹性体系理论计算和加罩路面结构的三维有限元分析，最后得出了基本结论。　　此外，对本研究对象可进行进一步的研究，可以从建成后路面的使用性能评价、建成一定时期后路面状况的变化等方面入手，进行跟踪检测，积累数据资料，为以后类似的道路改建工程提供宝贵的经验。　　

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