[学士]六佛路某大桥设计

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内容简介

　　1.1 概述　　本设计对象为某大桥，位于六（安）佛（子岭）路64km+100m处，跨越某河，桥纵轴线与水流方向正交。历史上实测最大流量5100 ，发生在1969年，其相应的洪水位为81.86m，其最大流速为5m/s，常水位为74.43米，该河道无通航要求，河床局部冲刷至71.00m的高程。　　1.1.1设计依据　　 (1) 某大桥的地质概况与历史记录。　　 (2) 国家有关政策和交通部现行标准、规范和规程。　　 (3) 某大桥纵断面图及桥址河床断面图。　　(4) 物探报告和钻孔报告。　　1.1.2 技术标准　　(1) 设计荷载标准：公路Ⅱ级，人群荷载3KN/ｍ²　　 (2) 设计行车速度：60km/h　　 (3) 桥面宽度：0.25米（护栏）+2.5米（人行道）+9米（行车道）+2.5米（人行道）+0.25米（护栏） 全宽14.5米　　 (4) 桥梁全长：25ｍ+30ｍ+30ｍ+30ｍ+30m+30m+30m+30m+25ｍ=260ｍ　　 (5) 桥梁处河道防洪标准：20年一遇设计，50年一遇校核　　 (6)桥下净空取50年一遇洪水位以上0.34ｍ　　 (7)地震烈度：7度　　 (8)路基填土：粉质亚粘土　　 (9)纵坡：最大纵坡：2.0％　　 (10) 横坡：双向坡：1.5％　　1.1.3工程地质　　 根据野外钻探及市内土工实验资料，可将桥址区域岩土分为五层从上到下的顺序分述如下：　　1层 杂填土：层厚20.0 ，为当时建造公路的人工填土，成分复杂，强度不均。　　2层 亚粘土：层厚3.30~3.50 ，在拟建大桥的两边的桥台处出现，属中等压缩土，地基容许承载力为150Kpa；　　3层 黄泥加大石：灰黄色层厚1.5 ，紧在南桥台之亚粘土下出现，主要成分市亚粘土占70%左右，其次是直径为20mm卵石占30%，强度不均匀，地基容许承载力为180Kpa；　　4层 砾沙：灰~灰黄色，层厚8.2~11.0 ，为本桥址区河床主要沉积物，分布不均匀，主要成分为粗砂，其次为砾石，砾石直径2.0~200mm大小不均，松散饱水，强度极不均匀，平均容许承载力为120Kpa；　　5层 云母岩石英片岩：灰色，厚度未揭穿，本岩层为本区之基岩，河床底部及两边山头均为该岩石，属某群变质岩系，本层顶部约2~3m呈强风化状态，其容许承载力达5000Kpa；　　1.1.4 设计规范　　（1）《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）　　（2）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ024-85）　　（3）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004） 　　（4）《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89）　　（5）《公路桥涵设计通用规范》（JTJ D60-2004）　　（6）《公路工程地质勘察规范》（JTJ064-98）　　1.1.5高程系统　　本设计采用国家高程系统。　　1.2比选原则　　（1）符合地区发展规划，满足交通功能需要及泄洪要求。　　（2）桥梁构造形式简洁、美观，能反映新科技成果。　　（3）要保证桥梁结构受力合理，技术可靠，施工方便。　　（4）河流的设计洪水位较低，故桥下净空可适当降低，河道两侧也可适当填筑。　　（5）项目所在地区筑路材料分布较广，采集方便。所以路基填方材料，圬工用骨料（块石、片石、碎石）、砂、水泥、木材等应方便，数量充裕，运输以陆路运输为主，运距较短，钢材、沥青等需购运，运距较短，以陆路运输为主，辅以水路运输。　　

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